Най-изнервящо е предупреждението за превишена скорост, макар и с 1 км/ч

Електронните системи за безопасност в съвременните автомобили предизвикват все по-голямо недоволство сред водачите в Европа. Най-проблематичната се оказва новозадължителната ISA система (Intelligent Speed Assistance), която предупреждава за превишена скорост дори при отклонение от позволената с едва 1 км/ч.

Интелигентният асистент за адаптиране на скоростта стана задължителен за всички нови автомобили в Европейския съюз от юли 2024 година според регулация 2019/2144. Системата използва камера в челното стъкло и данни от навигацията, за да определи позволената скорост на пътя и да предупреди водача при превишение чрез светлинни индикации на таблото и звукови сигнали.

Технически проблеми ограничават ефективността

Основният проблем на ISA системата е нейната недостатъчна надеждност. В 30% от случаите камерите не успяват да прочетат правилно пътните знаци, а информацията в навигационните бази данни не винаги е актуална и точна. Това води до чести грешни предупреждения, които дразнят шофьорите.

Особено проблематична е ситуацията при излизане от странични пътища върху главни артерии, където автомобилът може да не срещне знак за ограничение на скоростта на разстояние от километри. Предизвикателство представляват и преходите между държави с различни системи за измерване - метрични и имперски.

Масово деактивиране от водачите

Проучване в Швейцария разкрива, че две трети от шофьорите не се колебаят да деактивират ISA и други електронни системи за безопасност, за да избегнат непрекъснатите звукови предупреждения по време на шофиране. Много водачи поставят под въпрос защо системата не предупреждава при превишение с 5 или 10 км/ч, вместо при едва 1 км/ч над лимита.

Електрическите автомобили са особено "говорливи" заради високото ниво на комуникационните си способности, което принуждава водачите да слушат предупреждения за всевъзможни неща по време на управление.

Бъдещи рестрикции в разработка

В Брюксел се обсъжда още по-строга мярка - при значително превишаване на позволената скорост софтуерът на автомобила автоматично да намалява мощността на двигателя. Тази възможност обаче ще предизвика още по-голямо недоволство сред европейските шофьори, които и без това критикуват съществуващите ограничения.

Производителите на автомобили изразяват загриженост, че активните системи за ограничаване на скоростта отнемат контрола от водача. Въпреки че повечето ISA системи позволяват да бъдат заобиколени от шофьора в случай на необходимост, тяхната ефективност остава под въпрос заради честото им деактивиране.