Корабоплаването в българския участък на реката е сериозно затруднено

Критична е обстановката за корабоплаването в българския участък на река Дунав заради рекордно ниското ниво. Нивото на реката при Русе днес е минус 38 сантиметра спрямо условната кота "нула", съобщи Иван Жеков, директор на дирекция "Речен надзор – Русе" към Изпълнителна агенция "Морска администрация".

Прогнозата за идните два дни предвижда допълнителен спад с още шест сантиметра, което ще влоши още повече и без това критичното положение.

"Най-критична е ситуацията край Белене. Там корабите трябва да бъдат с газене не повече от 1,70 метра", обясни Жеков, цитиран от БТА.

Два критични участъка блокират движението

Ивелин Занев, изпълнителен директор на Агенцията за проучване и поддържане на реката в Русе, посочи, че два критични участъка затрудняват корабоплаването – в районите на островите Батин и Белене.

В района на Белене има шест състава, които провлачват секции за преодоляване на праговете. Между Русе и Сомовит работят плаващи кранове, които претоварват баржите, за да намалят газенето им и да могат да преминат през плитчините.

Струпване на кораби и намален фарватер

Към момента няма заседнали кораби, но има значително струпване на плавателни съдове около праговете. Ширината на фарватера в най-критичните участъци е намалена между 70 и 100 метра, което налага специален режим на преминаване на конвоите.

"Капитаните трябва да са особено внимателни и да се съобразяват с техническите възможности на кораба," предупреди Жеков.

Проблеми със заблуждаване на газенето

Директорът на "Речен надзор – Русе" отбеляза сериозен проблем – продължават опитите на водачи на плавателни съдове да заблуждават относно газенето на корабите си. Това води до временно засядане и компрометиране на фарватера, което допълнително влошава ситуацията.

Мрачна прогноза за следващата седмица

Според Ивелин Занев прогнозата за идните седем дни е нивото на реката да се запази критично ниско. Това означава, че проблемите с корабоплаването ще продължат най-малко до средата на юли.

Ситуацията представлява сериозна заплаха за логистиката в дунавския регион, като товарните кораби са принудени значително да намаляват капацитета си за преминаване през критичните участъци.