Производството им "поглъща" 20% от растителните масла в света

Биогоривата, насърчавани от години като по-чиста алтернатива за борба с емисиите на въглероден диоксид, всъщност генерират повече CO2 от традиционните горива, които заместват. Това показва ново проучване на консултантската компания "Cerulogy", възложено от европейската организация "Transport & Environment" (T&E).

Според анализа, глобалните емисии на парникови газове от производството и употребата на биогорива са с 16% по-високи от тези при потреблението на въглеводородите, които те трябва да заменят.

Огромен въглероден и воден отпечатък

Основната причина за негативния ефект е косвеното въздействие на селскостопанското производство, включително изсичането на гори за освобождаване на площи. Отглеждането на растения за екогорива изисква постоянно разширяване на обработваемите земи, което води до загуба на гори и изтощаване на почвите.

В момента около 32 милиона хектара земя – площ, приблизително колкото територията на Италия – се използват за отглеждане на култури за биогорива. Тези площи се използват за производство на гориво за автомобили, вместо за изхранване на хора.

Прогнозите сочат, че до 2030 година тази площ може да нарасне с 60% до 52 милиона хектара, което е сравнимо с мащабите на Франция.

Производството на биогорива изисква и огромни количества прясна вода. За да измине 100 километра, автомобил, задвижван с биогориво от първо поколение, се нуждае от около 3000 литра вода. За сравнение, електромобил, задвижван от слънчеви панели, се нуждае от едва 20 литра прясна вода за същото разстояние.

Храна за коли

Докладът установява, че около 90% от глобалното производство на "екогорива" все още разчита на хранителни и фуражни култури. През изминалата година отрасълът е "погълнал" около 150 милиона тона царевица и 120 милиона тона захарна тръстика и цвекло. Това означава, че около 20% от световното производство на растителни масла не се използва за храна.

Според експертите от T&E, ако се използват само 3% от площите, заети в момента от биогорива, за инсталиране на слънчеви панели, те биха осигурили сравним обем енергия.

Бъдещи рискове

Анализаторите предупреждават, че се очаква ръст в потреблението на биогорива както в корабоплаването, така и в авиацията.

Международната морска организация (IMO) обмисля биогоривата да покрият до 30% от потреблението на корабно гориво до средата на следващото десетилетие. Авиационният сектор също разчита на горива от биоотпадъци, но ограничените количества суровина могат да предизвикат дефицит и замяната им с евтини суровини с високи емисии, като палмово и соево масло.