Парламентът разреши 30-дневна застраховка за моторите и кемперите

Собствениците на мотоциклети, кемпери и други сезонни превозни средства вече могат да сключват задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ за срок от най-малко 30 дни, вместо за цяла година. Това предвиждат окончателно приетите от Народното събрание промени в Кодекса за застраховането, които получиха подкрепата на всички парламентарни групи.

Кои превозни средства влизат в новите правила

Законовите изменения са внесени от Стефан Белчев и народни представители от „Прогресивна България“. Новият режим обхваща мотоциклети, мотопеди, къмпинг автомобили, ремаркета, самоходни машини и бавнодвижещи се превозни средства. В списъка попадат и автомобилите с временна или транзитна регистрация, при които полицата ще може да се сключва точно за периода на валидност на самата регистрация.

Основната цел на мярката е гражданите да плащат застраховка само за месеците, в които реално използват превозните си средства на пътя. По този начин мотористите ще могат да купуват полици единствено за активния топъл сезон, а собствениците на кемпери и каравани — за времето, през което пътуват. Цените на новите краткосрочни полици ще се определят свободно от самите застрахователни компании.

Промените са пряк резултат от недоволството на мотористите след рязкото поскъпване на задължителната полица. През юни представители на мотоклубове от цялата страна излязоха на протест с искане за въвеждане на сезонни застраховки и поискаха оставките на ръководствата на Комисията за защита на потребителите и Комисията за финансов надзор. На 7 октомври текстовете получиха одобрение и в парламентарната Икономическа комисия, преди да влязат за финално гласуване в пленарната зала.

Защита при отнет лиценз на застраховател

Наред със сезонните полици депутатите гласуваха и нов механизъм за изплащане на обезщетения, когато бъде отнет лицензът на застрахователна компания. В тези случаи Гаранционният фонд ще покрива определени задължения на дружеството със средства от Обезпечителния фонд. Правилото ще действа, когато Националното бюро на българските автомобилни застрахователи трябва да изплати суми по силата на международни споразумения, в които България участва.

Гаранционният фонд е длъжен да преведе нужните средства в рамките на седем дни след получаване на уведомление, като след това има право да си търси парите обратно от застрахователя с отнет лиценз. Покритието включва не само самите обезщетения за причинени вреди, но и натрупаните лихви, такси и разходи по обработката на претенциите.

Когато Националното бюро вече е изплатило сумата и не успява да си я възстанови чрез банкова гаранция или презастрахователен договор, Обезпечителният фонд трябва да му възстанови парите в 15-дневен срок. Този ред ще важи независимо дали претенцията за щета е подадена преди, или след отнемането на лиценза на компанията.

Парламентът промени и начина на финансиране на самите фондове. Комисията за финансов надзор получава правото сама да взема решения за покриване на недостиг от средства, без да изчаква предложение от управителния съвет на Гаранционния фонд. Авансовите вноски на застрахователните компании ще се изчисляват на базата на реално внесените от тях суми през предходната година. Срокът за плащане не може да бъде по-кратък от три месеца, а при забавяне ще се начислява законна лихва. Общата дължима сума към Обезпечителния фонд ще се внася до 31 май на следващата година, което според вносителите ще гарантира предвидимост и стабилност при изплащането на обезщетенията.

Очаквания за по-малко нарушители на пътя

Гласуваните промени в Кодекса за застраховането ще облекчат финансово собствениците на мотоциклети, каравани, кемпери и самоходни машини, заяви след окончателното гласуване заместник-председателят на парламентарната група на „Възраждане“ Петър Петров.

По думите му предложението на неговата формация гарантира възможността за сключване на едномесечни, тримесечни и шестмесечни полици „Гражданска отговорност“, които компаниите ще бъдат задължени да предлагат на пазара. Според Петър Петров новите правила ще помогнат на хората да се справят с поскъпването на услугата и ще намалят броя на шофьорите, които се движат без валидна полица, което от своя страна ще свие и разходите на Гаранционния фонд за покриване на щети от незастраховани превозни средства.