Китайският гигант BYD ще произвежда камиони в Унгария

Китайският производител на електрически превозни средства BYD представи първия си тежкотоварен камион за европейския пазар по време на изложението IAA Transportation в германския град Хановер. Моделът ETT 44 развива мощност до 1000 конски сили и трябва да излезе на пътя през 2027 година, като компанията има амбицията в бъдеще да произвежда всичките си търговски превозни средства на европейска територия.

Зареждане за 20 минути

Влекачът ETT 44 е проектиран за композиции до 44 тона и разполага с батерия с капацитет от 651 киловатчаса, изградена на 851-волтова архитектура. С едно зареждане машината може да измине до 600 километра. При използване на стандартна станция камионът възстановява заряда си от 20 до 80 процента за около час, но чрез собствената мегаватова система на BYD времето се съкращава до 20 минути при мощност от 1,5 мегавата.

"Вече приложихме тази технология при леките автомобили. Днес я пренасяме към търговските превозни средства, започвайки с нашите камиони. По-малко време за зареждане, повече време на пътя", заяви изпълнителният вицепрезидент на компанията Стела Ли.

Компанията планира да предлага на транспортните оператори пълен пакет от услуги, включващ финансиране, инфраструктура за соларни зарядни станции и специализирани сервизни мрежи.

Заобикаляне на митата

Изграждането на местни производствени мощности е стратегически ход на BYD за избягване на европейските вносни мита. Традиционни европейски производители вече настояват пред Европейския съюз за въвеждане на наказателни налози върху китайските електрически камиони, подобни на тези при леките автомобили.

"Не харесваме тези мита, защото те не носят полза на никого, но трябва да се справяме с тях. След като преместим цялото производство на място, всичко ще е наред. Ставаме европейска компания", коментира Ли пред специализираните издания.

По предварителни оценки китайските производители могат да предложат цени с до 30 процента по-ниски от средните за Европа 320 000 евро за влекач. Експерти отбелязват, че технологията им при батериите изпреварва европейската с около три години.

Унгарската база

За да реализира плановете си, BYD мащабно разширява присъствието си в Унгария. Компанията вече инвестира в завод за леки автомобили в Сегед на стойност над 4 милиарда евро, чието серийно производство се очаква през последното тримесечие на 2026 година.

Успоредно с това тежкотоварните превозни средства ще се сглобяват в съществуващата база за автобуси в Комаром. През лятото на 2025 година съоръжението беше разширено с нови 29 000 квадратни метра, което трябва да утрои капацитета му до над 1000 електрически автобуса и камиона годишно.

Очаква се през 2026 година поне шест китайски марки, сред които Farizon и Sinotruk, да започнат продажби на тежкотоварни камиони в Европа, изостряйки конкуренцията с лидери като Volvo и Mercedes-Benz.