Фондът за пътна безопасност се е превърнал във фирма за печалба

В България има хиляди „капани“ за шофьорите. Над половин милиард лева са събрани от глоби за превишена скорост за 13 години, коментира Богдан Милчев.

Проверка на Института за пътна безопасност (ИПБ) разкрива притеснителни данни за управлението на средствата от глоби за превишена скорост. От създаването на Фонда за безопасност на движението по пътищата през 2011 година до октомври 2024 година са събрани повече от 591 милиона лева от глоби.

Разходване на средствата

От общата сума са изразходвани приблизително 122 милиона лева, като половината от тях - над 60 милиона лева, са похарчени само през последните две години (2023-2024).

Богдан Милчев от Института за пътна безопасност коментира пред БНР - Радио София: "Фондът на практика е банкова сметка, с която оперира финансовият министър – обикновено за покриване на финансов дефицит. За съжаление Фондът се е превърнал във фирма, която купува автомобили и консумативи и цели да реализира повече печалба."

Проблеми с пътната инфраструктура

Експертът посочва, че в България съществуват хиляди локации с неправилно поставени пътни знаци и некоректна организация на движението. Тези места се превръщат в своеобразни "капани" за шофьорите, като същевременно пътните полицаи са под натиск да установяват все повече нарушения.

Противоречива статистика

"Това по никакъв начин не се отразява на пътния травматизъм. Отчита се намаляване на жертвите, каквото няма в историята на България, дори и по време на ковид пандемията, когато имаше ограничения на движението", споделя Милчев.

За столицата експертът отбелязва: "Като няма движение, няма инциденти и жертви", обяснявайки по-малкия брой загинали по пътищата в София с честите задръствания.

Според специалиста, Държавната агенция по безопасност на движението по пътищата не изпълнява основната си функция да координира дейността на ангажираните институции, а функционира като паразитна структура.