Експертът критикува скритите харчове и парадоксите за шофьорите

Служебното правителство поставя своеобразен национален рекорд с обявена обществена поръчка за изграждане на малко над два километра автомагистрала срещу колосалната сума от 90 милиона евро. Процедурата за участъка от АМ „Струма“ е пусната от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) непосредствено преди празничните дни около 1 май. Това съобщават от телевизия „Евроком“, позовавайки се на коментар на Богдан Милчев от Института за пътна безопасност (ИПБ).

Спорната поръчка идва на фона на продължаващото възлагане на мащабни инфраструктурни процедури, сред които попада и проектирането на магистралата между Русе и Велико Търново.

„Възлагането на толкова скъп проект от временен кабинет в последния работен час показва външно влияние върху институциите. Ръководствата на министерствата и АПИ изпълняват чужда воля при управлението на публичните средства“, категоричен е инж. Милчев.

Милиони за свлачища без резултат

По време на гостуването си експертът критикува директно регионалния министър Николай Найденов заради пълната липса на прозрачност около отпуснати в миналото средства. Става въпрос за над 153 милиона евро (близо 300 милиона лева преди приемането на еврото), които са раздадени още през 2019 година за укрепване на свлачища в страната. Резултатът към момента показва едва три напълно завършени обекта.

Според Милчев този проблем е пряко свързан с непрозрачното харчене на огромни финансови ресурси, които редовно преминават през пътната агенция и фонда за безопасност към МВР. Той призова председателя на Сметната палата Димитър Главчев да публикува дългоочаквания одитен доклад за фонда към силовото ведомство за 2025 година. Очакванията са документът да разкрие сериозни и системни нарушения, извършвани от различни министри през годините.

Черна статистика на пътя

Анализите на Института за пътна безопасност отчитат тревожен ръст от 15% на жертвите по пътищата само за първите четири месеца на годината. Страната ни остава твърдо на последно място в Европа с над 70 загинали на един милион население, докато в скандинавските държави този показател е около 20 души.

„Причината е в модела на споделена отговорност, при който институциите си прехвърлят вината, а политиците абдикират от контрола, създавайки условия за ефекта на лешояда“, обяснява Милчев, като за пореден път поиска категорично закриване на АПИ и изграждане на напълно нова, ясна верига на отговорност.

Парадокси с книжките и глобите

В телевизионното предаване беше обсъден и сериозният правен парадокс с тихата дерегистрация на автомобили заради пропусната вноска за задължителната застраховка „Гражданска отговорност“. Практиката показва, че голяма част от шофьорите изобщо не подозират за наложената мярка, продължават да управляват автомобилите си и при рутинна проверка губят шофьорските си книжки за период от шест месеца.

В същото време законът е далеч по-снизходителен към водачи, заловени след употреба на алкохол или наркотици. Ако те шофират без свидетелство за управление, получават единствено административна глоба. Този хаос, според Милчев, е само допълнение към фаталните проблеми с опасната инфраструктура, където много често самите крайпътни съоръжения стават причина за трагични инциденти.