Експертите предупреждават за нарастващ риск от литиево-йонните акумулатори в авиацията

Литиево-йонните батерии в телефоните, лаптопите и електронните цигари все по-често предизвикват пожари в самолети, като инцидентите достигат средно два случая седмично. Това съобщават експертите по безопасност от организацията UL Standards and Engagement, цитирани от CNN.

Миналия месец полет 1334 на Delta Air Lines от Атланта към Форт Лодърдейл със 191 пътници на борда беше принуден да направи аварийно кацане във Форт Майърс, след като от раница на пътник започнаха да се изливат дим и пламъци. Причината за пожара беше литиево-йонна батерия в ръчния багаж.

"Литиевите батерии могат да изпаднат в така нареченото термично претоварване. Изведнъж ще започне късо съединение. Ще се затопля все повече и повече, докато самата структура на батерията не се повреди. В този момент тя може да изхвърли разтопен електролит, пламъци, дим и токсичен газ", обяснява мениджърът на отдела за пожарна безопасност Робърт Окс от Техническия център за напреднала аерокосмическа индустрия към Федералната авиационна асоциация.

Нарастващ проблем с батериите

Проблемите не са нови, но в самолетите се носят повече батерии от всякога. Днес средностатистическият пътник лети с четири устройства, захранвани от литиево-йонни батерии - телефони, лаптопи, слушалки и външни зарядни устройства.

"Инцидентите с пожари са рядкост, но се увеличават. Виждаме по два на седмица - или в самолети, или на летища", заяви пред CNN Джеф Марутиан, президент и главен изпълнителен директор на UL Standards and Engagement.

Последните данни показват, че външните батерии са основната причина за инциденти. Поради това Федералната администрация по гражданска авиация вече забрани носенето на такива устройства в регистрирания багаж, където е по-трудно да се изгаси пожар.

Драматичен инцидент в Южна Корея

През януари тази година самолет Airbus А321 на Air Busan се запали на летището в Южна Корея, докато се подготвяше за излитане. При инцидента 27 души бяха ранени, трима от които сериозно. Всички 176 души на борда бяха евакуирани по аварийните пързалки.

Разследването показа, че причината вероятно е батерия, съхранявана в багажник над главите на пътниците. В резултат на това Южна Корея създаде правила, забраняващи съхранението на преносими батерии в багажниците над главите. Въведена е и забрана за зареждане на устройства на борда.

Нови мерки за безопасност

В САЩ Southwest Airlines вече изисква всички литиево-йонни батерии да останат на видно място, когато се използват. Федералната авиационна администрация по принцип разрешава носенето на лични електронни устройства с литиево-йонни батерии и в регистриран, и в ръчен багаж, но резервните батерии са разрешени само в ръчния багаж.

Експертите подчертават, че въпреки че инцидентите са относително редки, нарастващият брой устройства с батерии на борда на самолетите прави темата все по-актуална за авиационната безопасност.