Системата Garmin Autoland записа първия си успешен аварийен полет в реални условия, докато пилотите следяха ситуацията под кислородни маски

Технологията за автономно приземяване на Garmin записа историческо постижение, след като успешно върна на земята двумоторен самолет Beechcraft King Air 200 след инцидент във въздуха над Колорадо. Макар първоначалните доклади да внушаваха драматичен сценарий с "обезвредени" пилоти, истината зад инцидента от 20 декември разкрива по-нюансирана картина на сътрудничество между човек и машина.

Инцидентът над Скалистите планини

Самолетът, собственост на чартърния оператор Buffalo River Aviation, е изпълнявал полет без пътници от Аспен към Денвър. При изкачване на височина 23 000 фута (около 7000 метра), кабината внезапно губи налягане – критична ситуация, която може да доведе до хипоксия и загуба на съзнание за секунди.

Системата за сигурност на самолета засича проблема и автоматично активира режим за аварийно снижаване. Тук се намесва иновативният софтуер Garmin Autoland.

Човекът срещу машината: Кой всъщност караше?

Противно на сензационните заглавия за "робот-спасител", двамата пилоти на борда не са загубили съзнание. Според официално изявление на оператора Buffalo River Aviation, екипажът незабавно е поставил кислородните си маски, както изискват процедурите.

"Пилотите взеха съзнателно решение да оставят системата активирана," поясни Крис Таунсли, изпълнителен директор на авиокомпанията. Изправени пред сложна комбинация от тежък терен, заледяване и инструментални метеорологични условия, летците са преценили, че автоматиката ще се справи по-безопасно от тях, докато те следят параметрите. Това е класически пример за "conservative judgment" – избор на най-безопасния, макар и нетрадиционен, изход.

"Пилотът е неспособен"

Любопитен детайл е комуникацията с кулата. Тъй като системата е проектирана за сценарии, при които пилотът е получил инфаркт или инсулт, изкуственият интелект е предал на диспечерите автоматичното съобщение: "Pilot incapacitation" (Пилотът е неспособен да управлява). Това е довело до първоначалното объркване сред наземните екипи, които са очаквали да вадят безжизнени тела от кабината.

Вместо това, след перфектното автоматично кацане на летище Rocky Mountain Metropolitan (KBJC) в 14:20 часа, двамата пилоти слизат по стълбите спокойни и невредими.

Цената на сигурността

Това е първият документиран случай, в който системата Autoland се използва от начало до край в реална аварийна ситуация, потвърдиха от Garmin. Технологията не само приземява машината, но и избира най-подходящото летище според вятъра и дължината на пистата, спира двигателите и дори инструктира пътниците (ако има такива) как да отворят вратите.

Въпреки успеха, експертите предупреждават, че подобни системи все още са лукс. Модернизацията на по-стари самолети с нужната авионика G3000 или G1000 NXi е инвестиция, която остава икономически неоправдана за голяма част от малката авиация. Инцидентът в Колорадо обаче доказва, че когато чиповете са сложени на масата, инвестицията се изплаща.