Бисер Варчев: Българските търговци оскъпяват горивата със 110%

Цените на двата основни сорта суров петрол — американският лек суров петрол и сортът „Брент“, започнаха рязко да се покачват през изминалата нощ и достигнаха най-високите си стойности за последните пет месеца. Въпреки очакванията за успокояване на международните борси, суровината отново тръгна нагоре и създава предпоставки за ново поскъпване по бензиностанциите у нас, заяви финансовият анализатор Бисер Варчев за предаването „Твоят ден“ по NOVA NEWS.

Парадоксът на световните борси и празните резерви

Настоящият скок на котировките се развива напълно обратно на пазарната логика и предварителните прогнози на икономистите. Според анализатора всички геополитически фактори през последните дни са предполагали поевтиняване както на черното злато, така и на природния газ, след като трафикът през ключовия Ормузки проток е започнал да се нормализира, а Вашингтон и Москва са постигнали договореност за доставки на гориво.

„Перспективите на пазара никак не са добри, тъй като цената и на газта, и на двата петрола трябваше да падне. Имаше леко успокоение при Ормуз, казват, че 80% от корабите минават, което трябваше да свали цената, има споразумение за дизела между Тръмп и Путин, което трябваше още повече да свали цената, а се случи точно обратното“, посочи Бисер Варчев в ефира на телевизията.

Основната причина за нервността на борсите се крие в изчерпаните складови наличности отвъд океана. Дори след възстановяването на корабоплаването през пролива, физическият недостиг на суровина остава остър. Петролните резерви в Съединените американски щати са паднали до най-ниското си равнище от повече от 20 години насам. Данните на енергийното министерство във Вашингтон показват, че стратегическият резерв на страната се стопи след мащабното освобождаване на барели през пролетта, а възстановяването на глобалните вериги за доставки след кризите в Близкия изток все още не може да компенсира натрупания дефицит.

Двойният аршин по българските бензиностанции

Всяко движение нагоре по международните борси се пренася почти мигновено върху крайните клиенти в България, но обратният процес остава блокиран от търговската политика на местния пазар. Когато суровият петрол и природният газ поскъпнат на външните пазари, българските търговци веднага вдигат цените на колонките. Проблемът за потребителите настъпва в момента, в който световните котировки тръгнат надолу.

„След това обаче идва по-лошият момент. Има някакво голямо подобряване на външен пазар, поевтиняване на цената, падане на цената на петрола. Но ние не видяхме драстично поевтиняване, видяхме минимално. Тоест, поскъпването на петрола на външен пазар води до поскъпване от нашите търговци със 110%, а поевтиняването се прави от порядъка на 20-30%“, заяви Бисер Варчев.

Тази огромна разлика в реакцията на пазара означава, че шофьорите и бизнесът у нас поемат в пълен размер и дори с надбавка всеки борсов шок, докато периодите на поевтиняване на суровината носят само козметични корекции от няколко евроцента. Междувременно от рафинерията „Лукойл Нефтохим Бургас“ обявиха в официална позиция, цитирани от БТА, че на българския пазар няма основание за опасения от физически недостиг на дизелово гориво, тъй като предприятието осигурява необходимите количества за вътрешното потребление.

Сделката за руския дизел и тримесечното изчакване

Развръзката с високите цени на световните пазари в момента зависи пряко от реалното изпълнение на договореностите между американския президент Доналд Тръмп и руския държавен глава Владимир Путин. По-рано този месец Вашингтон обяви сделка за внос на руско дизелово гориво и временно разхлабване на част от санкционния режим, за да овладее инфлационния натиск и цените на горивата в САЩ преди междинните избори.

По думите на финансовия анализатор споразумението между двамата лидери засега остава единствено на хартия и договорените количества все още не са потеглили към американските пристанища. Едва когато танкерите с обещания от Владимир Путин дизел отпътуват физически към Съединените щати, международните пазари ще реагират с реално понижение на котировките.

Дори при такъв благоприятен сценарий обаче българските шофьори няма да усетят бързо облекчение. Заради мудната реакция на местните вериги спадът на международните борси не е достатъчен сам по себе си.

„Но, за да се отрази на нашите бензиностанции, това поевтиняване на горивата трябва да се задържи поне около 3 месеца“, подчерта Варчев.