Мярката зависи от възможностите на държавния бюджет

Намаляването на данъка върху добавената стойност за бензина и дизела може да понижи цените по бензиностанциите с до 20 цента за литър. Това заяви бившият министър на икономиката Лъчезар Борисов в студиото на предаването „Офанзива с Любо Огнянов“ по NOVA NEWS.

Според икономиста подобна стъпка би имала осезаем ефект върху крайните цени на горивата у нас, но въвеждането ѝ трябва внимателно да се прецени спрямо състоянието на публичните финанси. „Въпрос е как бюджетът би си го позволил и какво друго би трябвало държавата да направи, за да приложи мярката“, посочи Лъчезар Борисов в ефира на телевизията.

Той припомни опита на редица европейски държави, които вече са приложили облекчения на данъчната тежест, за да овладеят инфлационния натиск. По думите му страната ни се нуждае от обсъждане на преки антиинфлационни механизми, тъй като скъпите горива се калкулират директно в транспорта, производството и доставката на всички стоки за домакинствата и бизнеса. „Така че може би трябва да мислим за антиинфлационни мерки, които са преки, а не адаптивни“, коментира бившият икономически министър.

Застраховките на танкерите са скочили над 12 пъти

Военните действия и рисковете за търговското корабоплаване вече оказват пряк натиск върху доставките на суров петрол за България. Основният фактор за поскъпването на суровината са рязко нарасналите застрахователни премии и евентуалното заобикаляне по по-дълги, но по-безопасни морски маршрути.

По данни, цитирани от Лъчезар Борисов, застраховката на един плавателен съд се е увеличила от 200 000 долара на 2,5 милиона долара, което представлява скок от 12,5 пъти. „Това, пресметнато на тон за суровия петрол, са 17 долара повишаване на неговата себестойност“, обясни той пред водещия Любо Огнянов. Според изчисленията му, съобразени с производствената структура на българската рафинерия, тези разходи могат да вдигнат себестойността на бензина и дизела с около 1 до 1,5 цента.

Доставките през Черно море и рискът от недостиг на дизел

Въпреки повишените рискове за корабоплаването, Черно море остава най-добрият вариант за снабдяване на рафинерията у нас, категоричен е бившият министър на икономиката. По наличната му информация България преработва основно суров петрол с произход от Казахстан. „Така че искрено се надявам да има по-висока сигурност в нашата икономическа зона и в нашите териториални води“, заяви Борисов.

По отношение на решението за отпадане на забраната за износ на дизел икономистът предупреди, че световният пазар е изправен пред сериозни предизвикателства. Той се позова на доклад на Международната агенция по енергетика, според който през първата половина на 2027 година се очаква глобален дефицит, и то конкретно при дизеловото гориво. За да се прецени точно ефектът от разрешения износ върху вътрешния пазар, е необходима повече информация от самата рафинерия, допълни Лъчезар Борисов.