Експерти отхвърлят масовото раздаване на пари за гориво

Според bTV Новините държавните мерки за овладяване на цените на горивата трябва да бъдат насочени изключително към най-уязвимите групи от населението. Това заяви експертът от Българската петролна и газова асоциация (БПГА) Светослав Бенчев на 21 май, коментирайки евентуалните нови компенсации на прага на летния сезон.

Целеви мерки и отмяна на акцизи

По думите на експерта масовите компенсации са доказано неработещи и държавата трябва да промени подхода си. "Най-важното, което трябва да се направи, е мерките да бъдат таргетирани, а не както преди. Тогава имахме намаление с 25 стотинки, което се раздаваше на всички. Още тогава Европейската комисия каза, че това не е правилният подход", обясни Бенчев.

Той предлага държавата да премахне акциза на пропан-бутана, тъй като това е най-евтиното гориво, ползвано масово от хората с най-ниски доходи. Алтернативата е създаване на специален фонд, финансиран от повишените приходи от данък добавена стойност. "Оттук насетне, ако правителството и държавата решат, да направят някакъв фонд, чрез който да се субсидират определени сектори, които са най-засегнати - като земеделци, превозвачи", допълни представителят на БПГА.

Световните пазари и лятното поскъпване

Очакванията на бранша са дизелът да продължи да поевтинява на фона на успокояването на европейските пазари. Според Бенчев цената вече пада с 5 – 6 евроцента заради нормализираното търсене на континента. Бившият енергиен министър Румен Радев също прогнозира възможно поевтиняване със 7 – 8 евроцента на литър, ако суровият петрол се задържи около 100 долара за барел.

Въпреки тези данни, експертът от БПГА предупреждава за възможни ценови аномалии през активния сезон за пътуване. "От години повтарям, че в България не е имало лятно поскъпване. Този път може и да го видим", категоричен е той.

Печалбите на бензиностанциите

Светослав Бенчев категорично отхвърли твърденията за спекула и изкуствено надути цени в сектора. "В най-добрите години една петролна компания има печалба в рамките на 2 – 3%", заяви той, позовавайки се на публичните годишни доклади на дружествата в Търговския регистър. Според него временните вариации в надценките зависят изцяло от периода и логистиката на доставките, но крайният финансов резултат на компаниите остава в минимални граници.