60 милиона евро възкресиха Локомотивно-вагонния завод в Русе

Над 60 милиона евро са инвестирани във възстановяването на бившия Локомотивно-вагонен завод в Русе, който вече функционира като модерен „Индустриален парк ЛВЗ“. Официалното представяне на завършения проект съвпадна с отбелязването на 30-годишнината от създаването на компанията инвеститор „Булмаркет Груп“.

От руини до работещо предприятие

Преди пет години дружеството придобива терена на бившия Локомотивно-вагонен завод с първоначалната идея да използва малка част от него за собствени нужди. Собственикът на „Булмаркет Груп“ Станко Станков сподели детайли за началото на проекта по време на официалната церемония.„Когато преди пет години купихме това място, бившият ЛВЗ, тук бяха само руини, нямаше нито една машина, нямаше нито едно парче метал, дори гвоздей нямаше на тази площадка. В началото търсихме едно малко помещение да си правим ремонт на нашите локомотиви. Разбрахме, че една банка продава имота и ни казаха – ако искаш, купувай целия имот и се оправяй с него. Не мислихме много, цената не беше лоша и го купихме, като не знаехме какво ще правим“, разказа Станков, цитиран от Русе Медиа.

Впоследствие ръководството взема решение да не разпродава терена на части, а да запази и развие индустриалния му профил.

„Решихме да възродим тази 160-годишна история на локомотивно-вагонен завод и да направим завод, който да ремонтира не само нашите, но и локомотиви и вагони на чужди компании, и да произвежда вагони. Историята от 1866 г., стратегическата инфраструктура, която е наоколо, стратегическата локация на самия терен, а и нашите нужди от подобно предприятие, ни насочиха към идеята да възродим този завод, не да го разпарчатосаме, не да го съборим, а тухла по тухла, камък по камък да го възродим“, допълни той.

Инвестиции и нова инфраструктура

Общият обем на вложените средства в индустриалния парк се очаква да достигне около 65 милиона евро. Успоредно с това е реализиран и проект на стойност 16,9 милиона евро по Плана за възстановяване и устойчивост, насочен към довеждащата и вътрешната инфраструктура на обекта.

Изградени са нов мост, надлез, външни пътища и паркинг, които променят облика на целия район. Във вътрешността на парка са прокарани нови железопътни линии и пътни артерии.

Очакванията са заводът постепенно да достигне пълния си капацитет. Около една трета от мощностите ще бъдат използвани от железопътните оператори на компанията в България, Румъния и Сърбия, а останалите две трети ще обслужват външни клиенти.

Смяна в оперативното управление

По време на събитието Станко Станков обяви и предстоящи промени във висшия мениджмънт на групата, която днес осигурява заетост на над 2000 души.

„От известно време реших да се оттегля от оперативната работа. Сега съм председател на Съвета на директорите и се занимавам с по-стратегически въпроси. С оперативната работа се занимава Момчил Бояджиев. Също така и синовете ми, Младен и Деян, са в оперативното управление на фирмата и ще считам, че така е правилно. Защото старите трябва да дават път на младите, те имат енергия, имат хъс, имат нови идеи и ново мислене и трябва да продължат това, което е изградено, с нова сила“, заяви Станков.