Tuas Mega Port ще обработва 65 милиона контейнера годишно

Сингапур изгражда най-големия напълно автоматизиран контейнерен терминал в света, чието окончателно завършване е планирано за 40-те години на този век. Мащабният инфраструктурен проект, наречен "Туас" /Tuas Mega Port/, обхваща нова суша, 66 корабни места и 26 километра брегова линия, съобщават от специализирания портал Money.bg.

Кесони с размерите на десететажна сграда

За втория етап от строителството на съоръжението са произведени 227 масивни бетонни конструкции, известни като кесони. Всеки от тези елементи е с височината на десететажна сграда, а общото им подреждане оформя морска защитна стена с дължина над 9 километра. По информация на Морската и пристанищна администрация на Сингапур подобни структури от първата фаза на проекта тежат по 15 000 тона всяка.

Към март 2026 година дейностите по усвояване на новата територия за втория етап са завършени на близо 80 процента. Въпреки че строителството продължава, пристанището вече е оперативно. Според оператора PSA, от старта на работата през септември 2022 година до август 2026 година през терминала са преминали общо 25 милиона контейнерни единици (TEU). В момента функционират 14 корабни места, като целта е техният брой да достигне 18 до следващата година.

Електрификация и ръст на въглеродните емисии

Въпреки стремежа към устойчивост, данните от доклада на PSA Singapore за 2025 година отчитат ръст на емисиите със 7 процента до 370 000 тона въглероден диоксид еквивалент. За същия период обработените контейнери са се увеличили с близо 9 процента.

Крановете и транспортните средства на терминала "Туас" работят на ток, като автоматизираните електрически машини отделят наполовина по-малко въглеродни емисии в сравнение с традиционните дизелови влекачи. Статистиката обаче показва, че емисиите от закупена електроенергия са нараснали с 13 процента – от 157 000 на 178 000 тона през 2025 година. Компанията обяснява това увеличение с прехвърлянето на все повече дейности към електрифицирания нов терминал и по-големия обем товари.

Екологичната цена на новата суша

Мащабното отвоюване на земя от морето изисква огромни количества материали. За да намали разходите и екологичния отпечатък, Морската и пристанищна администрация използва рециклирани суровини, включително от драгиране на плавателни канали, което е спестило над 2 милиарда сингапурски долара.

Успоредно с това се изпълнява програма за 6 милиона сингапурски долара за преместване на засегнатите от строителството корали. Производството на милиони тонове бетон обаче оставя сериозен отпечатък, като още през 2021 година тогавашният председател на администрацията Ниам Чианг Менг заяви, че Сингапур активно проучва възможността за внедряване на бетон с по-ниски въглеродни емисии.