Красимир Занев защитава промените, Христо Радков ги нарече "некомпетентни"

Сериозни промени в Закона за движение по пътищата предизвикаха остър дебат между експерти. Депутатите в края на миналата седмица приеха нови строги мерки срещу водачите, които най-често извършват пътнотранспортни произшествия, но пътните специалисти остават разделени по въпроса за тяхната ефективност.

"В края на миналата седмица депутатите приеха този път много сериозни мерки и наказания спрямо водачите, които най-често извършват пътнотранспортни произшествия," коментира бившият директор на магистрална полиция Красимир Занев в предаването "Денят ON AIR" по Bulgaria ON AIR.

Нови драконовски санкции

Според новите разпоредби водачите вече нямат право при пътнотранспортни произшествия да отказват тест за алкохол и наркотици. При отказ от тяхна страна лишаването от правоуправление е за една година и глоба от 2500 лева. При повторно нарушение, особено когато алкохолът в кръвта е над 1,2 промила, лишаването се увеличава от една до три години, а глобите достигат до 5000 лева.

Особено тежки са последиците, ако водач под въздействието на алкохол или наркотици причини смърт - наказанието вече е между 12 и 20 години затвор.

Критики към фокуса на закона

"Аз няма да кажа, че тези промени са глупави, за да не би някой да се обиди, но те са и глупави... може би ще кажа, че са грешни или некомпетентни," заяви пътният експерт Христо Радков пред Bulgaria ON AIR.

Радков подчерта, че законодателят акцентира върху употребата на алкохол и превишената скорост, но не взима предвид основната причина за катастрофите в България. "Всички знаем, че в Европа най-лошите пътища са българските. За всичко това виновна е АПИ," каза той.

Спорни предложения за тежкотоварни превозни средства

Радков определи като абсурдно предложението за движение на тежкотоварни превозни средства на дистанция от 300 метра, наричайки го "некомпетентно". Според него маневрите са основна причина за инциденти, но законодателят не взима предвид това и се насочва само към санкции за алкохол и наркотици.

Видеонаблюдение и електронни фишове

Занев даде конкретен пример за ефективността на видеонаблюдението - само за няколко дни 300 шофьори били засечени да карат в аварийната лента без причина. Всички те ще получат електронни фишове със солидна глоба от 1000 лева, отнемане на книжка за три месеца и 10 наказателни точки.

Радков обаче посочи, че законът и сега позволява каране в аварийната лента при здравословен проблем или техническа повреда, което според него отваря възможности за произволно санкциониране.

Радикални предложения за реформи

"За да подобрим безопасността на движението, трябва да направим две неща - да оправим пътищата, които са ни най-трагични, и АПИ да спре да се занимава с глупости," каза Радков. Той предложи и радикална реформа в системата: "МВР с пътната полиция трябва да направи това, което Саакашвили направи в Грузия - за една нощ ги уволни. Пътните произшествия намаляха, жертвите намаляха, докато нямаше пътна полиция."

Нови правила за електрическите тротинетки

Особено спорна се оказва и новата регулация за електрическите тротинетки. Те вече трябва да са регистрирани, с платена застраховка "Гражданска отговорност", да се управляват от лица над 16 години, само през деня и задължително с каска.

"Трябва да се засили контролът и нарушителите просто да бъдат санкционирани безкомпромисно от пътната полиция," заяви Занев, докато Радков подчерта, че липсва ясен механизъм за реален контрол.

"Все пак този пътен травматизъм, с тези убити и ранени на пътя - крайно време е да спре или поне да бъде ограничен. България е на едно от първите места по убити и ранени. Това така не може да продължава," подчерта в заключение Занев.