Очаква се превозните средства от най-нисък екоклас да плащат значително повече

Автомобилните превозвачи у нас изразяват сериозно притеснение относно предстоящото въвеждане на нова тарифа за тол таксите, която се очаква да влезе в сила от 1 март 2026 година. Масово превозните средства над 3.5 тона в България попадат в най-ниския клас въглеродни емисии, което ще доведе до драстично повишение на разходите им за преминаване през платената републиканска мрежа.

Спешна регистрация и риск от по-високи такси

Причината за тревогата в бранша е започналата регистрация в онлайн калкулатора на Националното тол управление. Чрез платформата транспортните фирми трябва сами да определят класа на емисиите въглероден диоксид (CO₂) на своите камиони и автобуси. От Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) призовават собствениците да побързат с процедурата до края на февруари. Според предвижданите промени, превозните средства от най-нисък екоклас ще плащат двойно по-високи такси от досегашните.

Проблемът с екокатегория Евро 6

Транспортният бранш напомня за постигната договореност всички тежкотоварни автомобили с екокатегория Евро 6 да останат на досегашните нива на таксуване. Проблемът е, че при регистрацията в момента всички превозни средства, произведени преди 2025 година, автоматично попадат в най-ниския клас 1, дори да притежават висок сертификат като Евро 6. За да избегнат финансовия удар, те трябва ръчно да докажат екокатегорията си в системата.

"Всичко се прави в последния момент, до 1 март има една седмица", негодуват от фирмите за пътни превози относно кратките срокове. Новата тарифа все още предстои да бъде одобрена от служебния кабинет, след като на 17 февруари изтече срокът за общественото ѝ обсъждане.

Европейската директива и предупреждението на АПИ

Добавянето на екологичен компонент към таксите е свързано с транспонирането на европейска директива от 2022 година. Тя задължава държавите да отчитат въглеродните емисии, като се предвиждат и компоненти за шум и замърсяване на въздуха от задръствания, които на този етап ще бъдат с нулеви ставки.

От АПИ подчертават, че калкулаторът е активен още от средата на декември миналата година и очакват близо 180 000 превозни средства да преминат през системата. Агенцията предупреждава изрично: който не се регистрира до 1 март, рискува да бъде таксуван автоматично по най-високата ставка за въглероден компонент, докато не актуализира данните си.