Министрите спешно свиват разходите и търсят милиарди

България започва радикално преразглеждане на съвместните инфраструктурни обекти с Гърция и Румъния, като премахва всички неосъществими планове, за да спаси европейското финансиране. Промяната в стратегията стана ясна тази седмица от мащабен преглед на икономическите и транспортните сектори в страната, разпространен в публикация на икономическото издание „Economic.bg“. Властта се опитва да пренасочи неусвоените ресурси към реално изпълними цели, докато железопътният сектор е изправен пред колапс, а хазната спешно се нуждае от милиарди евро за покриване на дефицита.

Спират тунели и пренасочват европейски средства

Агенция „Пътна инфраструктура“ официално прекрати обществената поръчка за основен ремонт на тунел „Траянови врата“ на автомагистрала „Тракия“, чиято стойност възлиза на 40 милиона евро. Причината за крайното решение е, че офертите на всички петима кандидат-изпълнители са оценени като изцяло неподходящи и неотговарящи на предварителните условия.

Паралелно с това Министерството на транспорта и съобщенията изважда проблемния тунел край Вакарел от европейското финансиране, за да спаси закъсващите железопътни проекти. Държавата ще преразгледа и локациите за базите на медицинските хеликоптери, за да не се строят те „в нищото“, по думите на транспортния министър Георги Пеев. Той потвърди, че правителственият самолет „Фалкон“ няма да бъде продаван, но се подготвя съживяване на малките летища без излишни разходи за скъпа техника.

На този фон в северната ни съседка има раздвижване по стратегическите обекти. Румънската национална компания за пътна инфраструктура избра дружеството „Egis Romania“ да изработи предпроектното проучване за бъдещия „Дунав мост 3“ между Русе и Гюргево. Проектантът ще разполага с 23 месеца, за да подгоди плановете за новия пътен и железопътен възел. Междувременно железопътният оператор „CFR Calatori“ възобнови движението на директните международни влакове от Букурещ до София, Варна и Истанбул, които ще пътуват ежедневно до средата на октомври. У нас частният оператор „Ивкони Експрес“ също се готви да превозва пътници, като за целта ще използва обновени нидерландски вагони.

Железниците пред колапс и спешно теглене на дългове

Българските държавни железници обаче се намират на ръба на пълното оцеляване. Предприятието „БДЖ - Товарни превози“ на практика е фалирало, пътническият сектор трупа сериозни задължения, а структурата „Холдинг БДЖ“ е пред закриване. Ситуацията се усложнява от разследвания на Европейската прокуратура и ОЛАФ, които поставят под риск стотици милиони евро за вече поръчани влакове.

В опит да овладее кризата, правителството бърза да изтегли 3,8 милиона евро нов дълг на международните пазари за покриване на дефицита, въпреки ограниченията на удължителния закон за бюджета. Министърът на финансите Гълъб Донев обяви, че ведомството работи усилено и пълният Бюджет 2026 ще влезе в парламента до края на юни. Допълнителна глътка въздух се очаква до края на юли, когато Европейската комисия трябва да преведе близо 1 милиард евро по четвъртото плащане от Плана за възстановяване и устойчивост.

Нови данъци за имотите и спорове за заплати

Вътрешните финансови проблеми провокираха остри позиции от страна на властта и бизнеса. Министър-председателят Румен Радев обяви край на централизирания модел и предупреди кметовете, че много от проектите по общинската програма нямат реално финансово покритие в бюджета. Премиерът съобщи още, че се обмисля въвеждането на прогресивно облагане на жилищата, тъй като „данъчните оценки са безвъзвратно остарели“. Председателят на КРИБ Кирил Домусчиев реагира остро на бюджетната криза в социалните мрежи: „Ние сме в бюджетна и инфлационна криза и заетите в бюджетния сектор трябва да понесат нейната тежест равнопоставено с хората в частния сектор“.

На фона на тези трусове данните на Националния статистически институт показват, че разходи на работодателите за един отработен час нарастват с 13,4% през първото тримесечие на 2026 година. Годишната инфлация за май е коригирана леко надолу до 6,9%. България отчита и сериозно подобрение в стандарта на живот, като според Евростат фактическото индивидуално потребление се повишава до 77% от средното за Европейския съюз ниво. Частните пенсионни фондове също отчитат стабилен растеж, надхвърляйки 16 милиарда евро нетни активи към края на март.

Дигитален контрол и корпоративни успехи

За ограничаване на злоупотребите с държавни пари кабинетът пусна в действие новата онлайн платформа „Sigma“, която обобщава данните за хиляди институции и над 17 хиляди компании. Софтуерът ще проследява обществените поръчки в реално време и ще засича изкуствено нагласени спецификации или завишени цени.

На пазара на технологии Европейската банка за възстановяване и развитие откри в София своя нов IT хъб „TechSofia“, където 100 висококвалифицирани специалисти ще внедряват изкуствен интелект и киберсигурност. В сектора на услугите обаче се забелязва историческа промяна – пазарът на платена телевизия в България отбелязва първия си спад в приходите от десет години насам заради променящите се навици на зрителите.

В същото време компанията „Eldrive“ получи престижната награда „Master Business Award“ за лидерство в електромобилността, като новата зарядна инфраструктура у нас вече изпреварва реалните нужди на пазара, по думите на изпълнителния директор Димо Колчев. На международната сцена се очаква и успокояване на цените на горивата у нас, след като САЩ и Иран постигнаха споразумение за суровия петрол в Швейцария. Пътуващите пък получиха добра новина от Европарламента, който подкрепи правилата за задължителен безплатен ръчен багаж в самолетите.