Да се повиши данъкът върху моторните превозни средства, събиран от Община Русе, предлага съветникът от МК „Съюз на демократичните сили“ Деян Недков.

Внесената от него докладна ще се разглежда тази седмица в комисиите и ще бъде обсъдена най-вероятно на сесията през декември, пише Утро.

"Предложението засяга автомобилите с мощност до 74 kW, за които се иска налогът да се повиши на две стъпки през 2021 и 2022 г., така че да нарасне около два пъти. По този начин ще се премахне голямата разлика с налога за по-мощните автомобили, които в момента плащат между 2 и 30 /!/ пъти повече.

Няма никаква логика ставката за мощност за автомобил 74 kW (99 к.с) да е 0,54 лв. на киловат, а за този 75 kW (101 к.с.) - 1,10 лв. на киловат. При еднаква година на производство и еднаква екокатегория в първия случай данъкът е два пъти по-малък.

При това нито по-мощният автомобил е два пъти по-скъп, нито пък износването на пътната настилка е по-голямо. Тъй като по-мощните автомобили при всички случаи плащат по-голям данък, а за тях ставката е на минимума и не може да се намали, за да се поизравнят донякъде плащанията трябва да се увеличи ставката за колите до 74 kW", обясни Деян Недков.

Предложението му е повишението да стане на две стъпки като автомобилите до 55 kW включително през 2021 г. плащат по 0,70 лв. за 1 kW, а от 2022 г. - 1,00 лв. за 1 kW. Тези над 55 kW до 74 kW да плащат догодина по 0,90 лв. за 1 kW, а от 2022 г. - 1,10 лв. за 1 kW. А за по-горните групи данъкът да остане непроменен на сегашните минимално допустими по закон нива.

Това предложение ще донесе 600 000 лева за 2021 година и 1 млн. лева за 2022 година в повече за бюджета на Община Русе и ще въведе повече справедливост, смята общинският съветник. Тъй като в момента 80% от събраните средства се използват за ремонт и поддържане на уличната мрежа (5 269 000 лева за 2020 г.), парите ще отидат по предназначение да намалят дупките по пътищата, от които се оплакват всички шофьори.

Ще има и повече пари за изграждане на паркинги, с което да се реши нарастващата нужда от паркоместа.

Ако предложението за увеличението на данъка за най-маломощните коли се приеме, това ще засегне собствениците на 40 660 автомобила в Русе.

21 147 возила са с мощност до 55 kW (74 к.с.), а други 19 513 са между 55 и 74 kW. Най-масовата група автомобили са от 75 до 110 kW - 26 916, които плащат по стотина лева годишен данък. Те са и най-онеправданите по отношение на данъците, нещо наследено най-вероятно още от времето на социализма, когато само достъпните за малцина избраници западни коли имаха двигатели с мощност над 100 коня, а конските сили на масовите москвичи и лади се измерваха с двуцифрени числа.

537 са зверовете на пътя с мощност на 245 kW (329 к.с.). Те плащат над 470 данък. В зависимост от годините на автомобила налогът се умножава по коефициент от 1 до 2,3. От догодина по-екологичните коли с Евро 4 ще плащат с 20% намалена сума, тези с Евро 5 ще имат отстъпка от 40%, а за „Евро 6“ и „ЕЕV“ - 60%.

По улиците на Русе се движат 39 353 автомобила, чиито години са над 20, още 19 923 са на възраст между 15 и 20 години.

Новите коли до 5 години според регистрите са едва 1268. Реално те са много повече, но тъй като повечето са взети на лизинг, са регистрирани по местоположението на собственика (дилъра), а не на ползвателя. Така данъкът за тези автомобили не отива в бюджета на Русе, а в този на София. За поправянето на тази несправедливост обаче са необходими законодателни промени, които засега никой не се е наел да инициира.