Въпреки пълната забрана, частните електрически скутери причиняват все повече жертви

Инцидентите с електрически тротинетки във Великобритания ескалират до степен, в която изплатените обезщетения на пострадали вече надминават 110 милиона паунда, съобщават от NOVA. Въпреки че карането на частни електрически скутери по пътищата и тротоарите на Острова е абсолютно незаконно, масовото им използване води до стряскаща статистика и принуждава властите да обмислят спешни мерки.

Черна статистика и рекордни обезщетения

Само през изминалата година във Великобритания са регистрирани близо 1500 инцидента с участието на електрически тротинетки. Равносметката включва 10 загубени човешки живота и над 20 сериозно ранени. Най-голямото индивидуално обезщетение в историята до момента – 20 милиона паунда – е присъдено на тийнейджър, който е получил тежко мозъчно увреждане след сблъсък и ще се нуждае от денонощни грижи до края на живота си.

Проблемът вече засяга пряко общественото здраве, а не само транспорта. Депутатът в шотландския парламент Моника Ленън описва ситуацията с конкретен пример от последните дни:

„Миналата седмица въпросът беше повдигнат от пощенски служители, които са щели да пострадат от малки деца на електрически тротинетки. Те са ги карали в тъмното и едва не са ги съборили. Наскоро получихме наистина строги предупреждения от полицията и от Кралската болница за деца в Глазгоу. Там са лекували пострадали на възраст между 7 и 14 години, включително с тежка травма на главата, счупени бедрени кости, наранявания на гръдния кош и сериозни разкъсвания.“

Законът и застрахователните празнини

Британското законодателство забранява движението на частни електрически тротинетки по пътища, тротоари, велоалеи и паркове. Въпреки това стотици хиляди граждани притежават и активно използват подобни превозни средства. Според местните разпоредби те се третират като моторни превозни средства, което означава, че за легалното им управление са нужни валидна шофьорска книжка, технически преглед, платен данък и застраховка.

„Очевидно е, че частните тротинетки не могат да бъдат застраховани. Няма застрахователна компания извън зоните с пилотни схеми, която да го направи“, обяснява полицейски служител по време на специализирана акция. „Тези скутери не би трябвало да се използват, защото са незаконни... Не е по-различно от това да седнете зад волана на кола без документи.“

Единственото изключение са пилотните схеми за наемане на скутери в Лондон и други големи градове, където операторите автоматично сключват пътна застраховка на водача, стига той да представи шофьорска книжка.

Депутатът Тес Уайт споделя случай със собственик на куче водач, който е бил блъснат от електрически скутер и е повдигнал въпроса за задължителната застраховка Гражданска отговорност за всички водачи на подобни средства, за да могат поне медицинските разходи на пострадалите да бъдат покривани адекватно.

Модифицирани велосипеди и риск от пожари

Успоредно с тротинетките, огромен проблем за британските власти е и черният пазар за електрически велосипеди. Депутатът Клеър Адамсън предупреждава за опасната тенденция за незаконно тунинговане на двуколесните машини.

„Твърде често тези велосипеди са оборудвани с евтини комплекти за преобразуване, които им позволяват да достигнат скорости, далеч надхвърлящи очакванията на производителя. При скорошна полицейска акция е иззет електрически велосипед, способен да достигне 110 километра в час“, посочва тя.

Освен убийствената скорост, незаконно модифицираните велосипеди създават и висок риск от пожар по време на зареждане. В Обединеното кралство вече са регистрирани смъртни случаи при битови пожари, възникнали от некачествени и възпламенили се батерии за електрически велосипеди и тротинетки.