Антонио Филоса ще се задоволи с по-малко от предшественика си Карлос Таварес, който получаваше 36,5 милиона евро

Новият изпълнителен директор на автомобилния гигант Stellantis Антонио Филоса ще получава "само" 4 милиона долара годишно през първите две години на поста си. След това скромното възнаграждение ще се увеличи до 23 милиона долара от 2028 година, включително бонусите. Информацията беше разпространена от Ройтерс, която цитира официален документ на компанията.

Въпреки че сумата е колкото годишният бюджет на малко българско село, тя всъщност е по-малка от парите, които прибираше предшественикът на Филоса. Карлос Таварес, който напусна компанията в края на миналата година, се радваше на цели 36,5 милиона евро през 2023 година – година, в която обикновените работници в заводите на компанията продължиха да се борят с инфлацията и поскъпването на живота.

Филоса официално ще седне на директорския стол в края на този месец. Основната му задача ще бъде да подобри представянето на автомобилния производител и да върне изгубения пазарен дял в САЩ. За да се справи с това непосилно бреме, той ще получава основно възнаграждение от 1,8 милиона долара годишно – сума, която повечето хора няма да видят през целия си живот.

В допълнение към "базовата" си заплата, Филоса ще получава годишни бонуси до 400% от основното си възнаграждение. Това става при постигане на финансовите и бизнес цели, определени от компанията – вероятно нещо толкова трудно, колкото е за повечето хора да станат сутрин за работа.

Бившият ръководител на Stellantis за Северна Америка ще получи и акции като дългосрочни стимули, базирани на представянето на компанията. Те започват от 500% от заплатата му за тази година и ще достигнат до "скромните" 780% от 2027 година.

Докато тези потенциални дългосрочни възнаграждения не бъдат изплатени, компанията няма да остави Филоса да страда финансово. От 2028 година той ще получава допълнителна "малка" парична награда от 1,2 милиона долара всяка година.

За сравнение, Таварес, който внезапно подаде оставка миналия декември поради разногласия с борда, прибра финален компенсационен пакет от 35 милиона евро. Това се случи на фона на драматичен спад в продажбите и печалбата на компанията и нарушени отношения с доставчици, дилъри и инвеститори. Но очевидно компанията смята, че той си е заслужил всяко евро.

Филоса, разбира се, няма да трябва да се притеснява за дребни неща като здравеопазване или пенсия. Той ще се възползва от здравните и пенсионни планове на компанията в САЩ, както и от данъчни облекчения. Ще има и достъп до други "жизненоважни" придобивки като лично ползване на корпоративните самолети и автомобили, лична охрана и годишни медицински прегледи – неща, без които нито един изпълнителен директор не би могъл да оцелее в съвременния корпоративен свят.

Според документа мандатът на Филоса е с продължителност от пет години, "за да се гарантира стабилност на ръководството и да се увеличи максимално способността на компанията да реагира ефективно на дълбоки и продължителни промени в индустрията." Таварес също беше назначен за главен изпълнителен директор за пет години, но напусна след малко по-малко от четири – вероятно за да може по-бързо да похарчи натрупаните милиони.

Важно е да отбележим, че докато Филоса и други топ мениджъри в автомобилната индустрия получават десетки милиони годишно, обикновените работници в заводите на Stellantis и други производители продължават да се борят за достойни заплати и условия на труд.