ПП-ДБ подготвя офанзива след получаване на дата за еврозоната

Влизането в еврозоната и пълната интеграция в европейските институции е далеч по-ефективен инструмент в борбата с корупцията, отколкото внесеният вот на недоверие, смята академик Николай Денков, съпредседател на ПГ на ПП-ДБ и бивш министър-председател.

В интервю за БНР Денков подчерта, че евроинтеграцията остава приоритет, произтичащ от историческите стремежи на българския народ: "Приоритетът да влезем в еврозоната е много по-важен от конкретното правителство, това е процес, с който приключва интеграцията на България в ЕС, който е заложен от нашите възрожденци - Васил Левски казва, че трябва да бъдем равни на другите европейски народи".

Политикът категорично отхвърли внушенията, че за влизане в еврозоната трябва да се толерира корупцията. "В същото време се облъчва обществото с една такава идея, че за да влезем в еврозоната, да си затворим очите за корупцията. Няма как да ги затворим!", заяви остро Денков.

Бившият премиер очерта и стратегията на ПП-ДБ за действие след като България получи дата за влизане в еврозоната: "Тогава ще търсим максимална подкрепа, за да бъде свалено това правителство". Той насочи критиките си особено към две министерства: "Има поне две министерства, които са скандални в момента - МВР и МРРБ".

Особено разгорещен стана коментарът на Денков относно проблемите с пътната инфраструктура, където според него същинската цел на властта е финансирането на приближени фирми, а не решаването на проблемите на хората.

"Системният проблем е, че основният стремеж е да се дадат средства на едни приближени фирми. Вместо да се направят първо проектите, да се извърши цялата подготвителна работа, така че, когато започне строителството, да е ясно колко струва, да завърши без проблеми и пътят да е с високо качество", подчерта бившият премиер.

Той посочи конкретен пример с пътя край Телиш, за който е имало изготвен проект още през май 2024 година: "Тези проекти са оставени, финансиране е имало и следващият кабинет е бил задължен да оправи тези критични пътища. Вместо това не е направено нищо и в бюджета за 2025 година няма финансиране за тези критични участъци, обозначени от АПИ".

Според Денков причината за липсата на финансиране е пренасочването на средства към интереси, различни от обществените: "А няма пари, защото явно финансирането трябва да се насочи някъде другаде - не там, където е важно за хората, а където е важно за фирмите".