Браншът настоява за обща тарифа и строг контрол над "копърките"

Българската асоциация на таксиметровите компании (БАТК) беше официално учредена днес в София. Новата структура е първата национална браншова организация в сектора у нас, която обединява 16 компании с над 6000 лицензирани автомобила и повече от 8000 шофьори. Сред учредителите има и силно русенско присъствие чрез компанията "Точните", заедно с ключови играчи от столицата, Пловдив и Варна.

Историческо обединение на бранша

Инициативата стартира с подкрепата на водещи фигури в сектора, сред които новоизбраният председател на БАТК Огнян Попов от компанията "Volt", заместник-председателят Христо Чернев от "TaxiMe" и Лъчезар Генадиев от "ОК Супертранс". Основната мисия на асоциацията е създаването на директна и ефективна платформа за комуникация с местните и държавните власти.

"За първи път секторът има шанс да говори с единен глас пред институциите. Досега това липсваше", заяви Огнян Попов по време на официалната пресконференция в Националния пресклуб на БТА, цитиран от БГНЕС.

Според ръководството на организацията, стъпката е историческа, тъй като слага край на досегашната разпокъсаност в бизнеса. Членството в БАТК остава напълно безплатно и отворено за всички легитимни превозвачи в страната.

Битка срещу нелегалните превози

Централно искане на БАТК е налагането на безкомпромисен контрол върху пазара и справянето със сивия сектор. Представителите на компаниите бяха категорични, че така наречените "копърки" продължават да вредят на имиджа на бранша, като нанасят финансови щети предимно на чуждестранни туристи чрез имитиращи стикери и многократно завишени цени.

Остри критики бяха насочени и към нерегулираните мобилни платформи за споделено пътуване, които оперират извън закона – без да спазват задължителните изисквания за лицензиране на водачите, плащане на професионални застраховки и гарантиране на безопасността на пътниците. От бранша настояха държавата да предприеме спешни мерки за осигуряване на равнопоставена среда.

Ясни правила за тарифите

От асоциацията обърнаха сериозно внимание на хаоса при договарянето на цените, тъй като в момента всяка фирма води самостоятелни преговори с отделните общини. Това генерира неравномерни и често нелогични тарифи в различните региони. Предложението на БАТК предвижда разработването на единна национална методология за определяне и индексиране на услугите, която да стъпва на реални и обективни икономически показатели като инфлация, цени на горивата и оперативни разходи.

"Така решенията ще бъдат по-прозрачни, предвидими и разбираеми както за бизнеса, така и за клиентите", посочиха от ръководството на асоциацията.

Представителите на бранша отхвърлиха разпространената теза, че наличието на минимални цени убива конкуренцията на пазара.

"Когато конкуренцията се свежда единствено до най-ниска цена, това води до компромиси - с поддръжката на автомобилите, със застраховките и в крайна сметка със сигурността на пътниците", коментираха представители на "TaxiMe".

Амбицията на БАТК е да се превърне в мост между практиката и институциите, като се създадат постоянни експертни групи с държавата, които да гарантират, че конкуренцията на таксиметровия пазар ще се базира на качеството на услугата, а не на нерегламентиран дъмпинг към дъното.