До 2029 година ще приключи внедряването на европейска система за управление на влаковете между Русе и Каспичан

Модернизацията на железопътната инфраструктура и изграждането на интермодален терминал в Русе бяха сред основните теми на осмото заседание на Комитета за наблюдение по Програма "Транспортна свързаност" 2021-2027, което се проведе в Пловдив. На форума участва и областният управител на Русе Драгомир Драганов, който представи ключовите проекти за региона.

До 2029 година трябва да приключи внедряването на Европейската система за управление на железопътното движение (ERTMS) между Русе и Каспичан, съобщи Драганов след срещата. Прогнозната стойност за изпълнението на всички дейности възлиза на 165 милиона лева. По този начин ще се постигне оперативно съвместима жп инфраструктура с тази на другите европейски страни и ще се гарантира безпроблемното транспортиране на пътници и товари в дългосрочен план.

Как работи системата ERTMS

Чрез внедряване на най-съвременни осигурителни и телекомуникационни системи от последно поколение напълно ще се минимизира субективният фактор и значително ще се повиши пропускателната способност на линията, обясни Драганов. Системата ще подобри конкурентоспособността на железопътния транспорт, особено за прехвърляне на превоза на товари от автомобилния към жп транспорта.

Целта на ERTMS е да идентифицира състоянието и статуса на железопътната мрежа и след това да предава "разрешение за движение" на даден влак, като определя разстоянието, през което влакът има разрешение да премине, както и данни за ограничение на скоростта и наклона на пътя. Компютър на борда на влака използва тази информация заедно с данните за спирачната способност, за да изчисли разрешената скорост и безопасния спирачен профил.

Системата наблюдава пътя от позицията на влака и проверява дали разрешението за движение не е изтекло и дали разрешената скорост не е превишена. Ако е така, автоматично се предприема действие за регулиране скоростта на влака, разясни областният управител на Русе.

Тягова подстанция и електрификация на Дунав мост

Активно се работи и по изграждането на тягова подстанция при Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация SCADA. Благодарение на проекта ще се осигури надеждно захранване на съседните жп възли, както и намаляване на разходите, подчерта Драганов.

Проектът ще позволи при бъдещата електрификация на Дунав мост при Русе да се захрани контактната мрежа на съоръжението. По този начин ще бъде възможна електрическата жп връзка между Румъния и България.

Интермодални терминали в процес на одобрение

Особено внимание по време на заседанието бе обърнато на интермодалния транспорт. В момента в процес на одобрение са проектите за интермодални терминали в Русе, София, Горна Оряховица и Видин.

"45% от всички средства по програмата са насочени към Северна България – това представлява целенасочена политика за сближаване и намаляване на регионалните различия," заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.

Значителен напредък по програмата

Вицепремиерът отбеляза, че през последната година Министерството на транспорта и съобщенията е постигнало сериозен напредък в изпълнението на програмата, въпреки забавянията от предходните години. Почти 3 милиарда лева са договорените средства, разплатените са над 658 милиона лева, а през последните шест месеца са сключени нови договори за над 1,25 милиарда лева.

Сред основните пътни проекти с отчетлив напредък Караджов посочи автомагистрала "Русе – Велико Търново", по която вече има разплащания от почти 176 милиона лева, и автомагистрала "Европа", по която е извършено финално плащане от 85 милиона лева.