Икономистът предупреждава за опасен милиарден дефицит в хазната

Държавната компенсация от 20 евро за гориво е изцяло погрешен ход, който стимулира инфлацията и натоварва финансово всички данъкоплатци, включително тези без автомобили. За това предупреди икономистът Михаил Кръстев, цитиран от "Bulgaria ON AIR". Според финансовия експерт кабинетът харчи пари, с които не разполага, трупайки дефицит от близо 1,2 милиарда лева само за първите два месеца на 2026 година. В условията на забавена, но все още осезаема инфлация от около 3.5% на годишна база, раздаването на средства допълнително нагнетява цените на стоките.

Погрешни стимули за потребление

Помощта се активира при средна цена на дребно над 1,60 евро за литър бензин или дизел в рамките на три дни, но според експертите този подход грубо противоречи на основната икономическа логика.

"Има как да се преборим с инфлацията - от години повтаряме едно и също. Инфлация се бори с два инструмента - ограничаване на паричното предлагане и ограничаване на потреблението", категоричен е Михаил Кръстев. Той посочва, че когато цените растат, хората естествено започват да потребяват по-малко, но държавната намеса изкривява този саморегулиращ се пазарен процес.

"20-те евро са грешна мярка, която стимулира инфлацията. Самата мярка е лишена от смисъл - стимулираме потреблението на нещо, което държавата е оскъпила", коментира икономистът. Липсва и ясен механизъм за контрол върху разходването на средствата, тъй като те постъпват директно по сметките на гражданите и могат да бъдат похарчени свободно за други акцизни стоки като алкохол и цигари.

Дупка в бюджета и хеликоптерни пари

Експертът алармира, че Министерството на финансите не спазва Закона за публичните финанси, генерирайки огромни харчове извън предвидените бюджетни рамки.

"През първите 2 месеца на годината ние генерирахме дефицит, който не би трябвало да е там. Натрупа се дефицит в порядъка на 600 милиона евро или около милиард и 200 милиона лева", отбеляза Кръстев. По думите му българската държава вече не може да се справи без теглене на нов дълг, а раздаването на така наречените "хеликоптерни пари" единствено влошава макроикономическата стабилност.

Пазарът се нуждае от диверсификация

Вместо компенсации "на калпак", икономистът призовава за агресивно намаляване на административната тежест при вноса на горива и осигуряване на диверсифицирани източници. Мерките трябва да включват временно премахване на лицензните режими и въвеждане на данъчни облекчения за целия пазар, а не таргетирани помощи.

"Когато има криза като в Близкия изток, горивата растат навсякъде по света. Това не означава, че българската икономика ще спре, напротив, ще се нагоди добре пазарно", обобщи Кръстев. Той допълни, че в Министерството на финансите все още работят качествени експерти, но липсва политическа воля техният глас да бъде чут вместо този на партийните назначения.