Корупция и липса на визия блокират превенцията

Адвокат Михаил Екимджиев сезира тогавашния вътрешен министър Иван Демерджиев с нов сигнал за престъпно и нерегламентирано каране на кросови мотори и АТВ-та по пешеходните пътеки в Родопската яка, съобщават от БНР. Председателят на Асоциацията за европейска интеграция и права на човека води тази битка вече близо десетилетие, като последните описани случаи засягат районите над селата Марково и Белащица. Според правозащитника липсата на контрол застрашава директно живота на гражданите, потърсили спокойствие в планината.

Институционален формализъм и парцелирана отговорност

Проблемът с опасните гонки в горите остава нерешен с години заради липсата на координация между ведомствата. Адвокат Екимджиев критикува липсата на воля за трайно справяне с нарушителите.

„Казвам престъпно каране, защото част от моторите дори нямат регистрационни номера. При един евентуален инцидент никой не може да докаже кой го е причинил. Пиша от години на всички вътрешни министри, защото там компетенции имат освен МВР, регионалните дирекции по горите и кметовете. Но понеже отговорността е парцелирана между много институции, никой не прави нищо и се чака другата институция да предприеме действия“, коментира Екимджиев.

Така държавата влиза в омагьосан кръг – провеждат се шумни акции, налагат се глоби, а след броени седмици ситуацията по планинските пътеки се връща към старото си опасно русло.

Полицията като статистически институт

Критиките на правозащитника към контролните органи са остри и иронични. Той определя поведението на институциите като чисто чиновническо отчитане на дейност без реален резултат на терен.

„Апелирам към подобряване на работата на контролните органи. Защото в България тези контролни органи, включително и МВР, са се превърнали в едни статистически институти – те само констатират нарушенията и извозват труповете от пътищата. Всички знаем къде се провеждат тези гонки, а полицаите знаят поименно хората, които системно участват. Само че е много по-лесно нищо да не се прави системно, а само да се каже: „Хайде сега, правим полицейска акция, която трае две-три седмици срещу гонките и дрифтовете“. Прави се нещо, отчита се колко гонкаджии и дрифтаджии са глобени и нещата замират до следващия министър или подобна заповед“, категоричен е председателят на неправителствената организация.

Въпреки че по Закон за горите контролът върху планинските пътеки изисква съдействието на органите на реда, оттам редовно оправдават пасивността си с оправданието, че нямат наличен ресурс.

„Калинки“ на ключови места блокират превенцията

Според адвокат Екимджиев българският формализъм в прилагането на законите е в основата на системния разпад на контрола – както по пътищата, така и в строителния сектор.

„Извинявайте, но законът е затова – не да си избирате какво точно ще работите, а да контролирате спазването му. Този формализъм и кампанийност в работата са в основата на липсата на контрол – и в движението по пътищата, и в строителството – това, което виждаме край Варна. И още по-голям PROBLEM – през последните години в общи линии държавата се управлява от едни и същи хора. На ключови места се поставят свои калинки и калинчовци, които не са сложени там да работят, да имат стратегия и визия, а просто да получават заплати, да корумпират и толкова“, допълва той.

Вместо непрекъснато да се предлага механично завишаване на санкциите срещу опасните шофьори, фокусът на държавата трябва спешно да се насочи към реална превенция. Само по този начин може да се спре черната статистика и да се предотвратяват тежките трагедии, преди те изобщо да са се случили.