Какво се случва, когато индикаторът за пробег на електромобил показва 0%?
- Редактор: Диляна Маринова
- Коментари: 0
Немският автомобилен клуб ADAC тества електрически автомобили при критично нисък заряд
Няма място за паника, ако електромобилът ви покаже 0 процента заряд на батерията – това показва нов експеримент на авторитетния немски автомобилен клуб ADAC. Проучването, проведено при контролирани условия, включва шест популярни модела, сред които Tesla Model Y, Volkswagen ID.3, BYD Seal, Volvo EX40 и Kia EV6.
Изследването е започнало с приблизително 20-30 процента заряд, като автомобилите са били подложени на шофиране до пълно спиране. Първоначално електромобилите не са показали промени в поведението си. Едва когато пробегът е спаднал под 50 километра, се появяват първите предупреждения – визуални, звукови, както и предложения за икономичен режим на шофиране или изключване на климатика.
С приближаването към нула, някои от системите автоматично ограничават мощността. Така например BYD Seal преминава в ограничен режим при 6% заряд, докато при Tesla това се случва едва при 1 процент. Volvo EX40 и Kia EV6 също намаляват динамиката на движение, когато зарядът достигне критични стойности.
Интересното обаче идва след като дисплеят покаже 0 процента. Въпреки показанието, всички шест електромобила продължават да се движат. Volkswagen ID.3 изминава още около 15 километра, Tesla Model Y – почти 20, а Volvo EX40 и BYD Seal – по около 18 километра.
„Тези автомобили са проектирани с голям запас от безопасност. Дори когато индикаторът на дисплея показва нула, в батерията остава резервна енергия,“ обяснява инженерът по електрически превозни средства Ханс Бауер.
Той подчертава, че това не е маркетингов трик, а мярка за защита на батерията. Пълното ѝ изтощаване може да доведе до повреда на клетките и съответно – до значително намаляване на живота на батерията.
Въпреки интересните резултати, специалистите предупреждават шофьорите да не повтарят този експеримент в ежедневието си. При студено време, при изкачване или ако е включено допълнително оборудване, останалият „резерв“ може да се изчерпа за по-малко от километър. Освен това, след пълно разреждане, процесът на зареждане се забавя и се увеличава рискът от деградация на батерията.
Тестът на ADAC е още едно доказателство, че технологиите в електромобилите се развиват в посока безопасност и предвидимост, но и че шофьорите трябва да подхождат с внимание и отговорност при управлението на тези превозни средства.
