България няма ясна стратегия за критичната инфраструктура

Рискът от катастрофа между нерегламентиран безпилотен летателен апарат и пътнически самолет е напълно реален и изисква незабавни мерки. За това предупреди вицепрезидентът на Международната асоциация за борба с дроновете полковник Иван Миланов. Той подчерта, че държавата изостава сериозно и има нужда от цялостна стратегия за защита на критичната инфраструктура.

Опасност в зоната на полетите

Засичането на нелегални дронове около летищата е ежедневен проблем както у нас, така и в международен мащаб. Попадането на подобно устройство в двигателя на самолет може да има фатални последици за стотици пътници.

„Това е много вероятно да се случи, ако дронът се намира в зоната на полетите. Затова летищата са разделени на зони за сигурност. Ако подобен обект попадне в двигателя на самолета, това може да доведе до нещо напълно неприемливо - дори до катастрофа“, обясни Иван Миланов в сутрешния блок на телевизия "NOVA".

Законодателна рамка и санкции

Според експерта проблемът е изключително комплексен и изисква съвместни действия на няколко институционални нива. Основна пречка към момента остава липсата на достатъчно ясна правна рамка, която да регламентира строги санкции за нарушителите и конкретни протоколи за действие.

„На практика имаме три компонента. Първият е действащото законодателство - огромна част от нарушенията се дължат на липсата на ясна правна рамка и санкции. Работи се по закон за управление на дронове, но той все още не е внесен. Вторият компонент е системата за откриване и идентифициране - трябва да се установи посоката на полета и намеренията. Третият елемент е вземането на решение за въздействие - дали дронът да бъде свален, отклонен или хакнат“, допълни военният специалист.

Инвестиция в националната сигурност

Липсата на цялостна държавна концепция оставя уязвими не само гражданските летища, но и военните обекти, стратегическите съоръжения и самото население. Изграждането на модерна система за антидрон защита изисква сериозен финансов ресурс, но експертите са категорични, че цената на бездействието би била много по-висока.

„Едно затворено летище също струва много пари - това са огромни загуби. Така че не знам доколко цената е най-важният въпрос. Да, става дума за голяма инвестиция, но на национално ниво тя не е толкова голяма, ако говорим за сигурността на държавата“, категоричен е Иван Миланов. Според него страната ни трябва бързо да се адаптира към сложната международна среда чрез въвеждане на адекватни мерки.