Според транспортния министър специализирани системи гарантират сигурността в родното въздушно пространство

Министърът на транспорта Георги Пеев категорично отхвърли твърденията, че прелетял над България руски самолет се е отклонил от маршрута си. В интервю за bTV тази събота той уточни, че машината е преминала законно заради хуманитарна мисия за гасене на пожари в Сърбия, а откритите заглушаващи устройства в София не са застрашили авиационната безопасност над страната.

Полетът на руския самолет

Повод за коментара на министъра станаха твърдения на анализатора Мартин Табаков и бивш военен министър, че руският самолет е загубил сигнал при влизането си в българското въздушно пространство и се е отклонил в посока Ямбол и Безмер с цел събиране на разузнавателна информация.

„Абсолютно невярна информация. Това са апликации, които ползват пасивни данни, нерадарни данни. И ако тези данни са компрометирани, както виждате, това не е естествена траектория. Той няма такава траектория“, заяви категорично министърът на транспорта.

Той обясни, че въпреки общата забрана по европейския Регламент 833 за полети на руски авиокомпании, съществува дерогация за хуманитарни мисии. Разрешението е съгласувано между отдел „Консулски“ в Министерството на външните работи и Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“.

„Всичко това е било направено. Полетът е бил разрешен, защото е за гасене на пожари в Сърбия. Още повече че тези пожари са в близост до нашата територия“, допълни Георги Пеев. Той подчерта, че има нулево съмнение относно целите на полета и очаква машината да се завърне по същия маршрут, тъй като вече има одобрен полетен план в системите на Евроконтрол в Брюксел.

Ако действително има отклонение от зададената траектория, според министъра веднага се задейства специална процедура, която може да включва прехващане на нарушителя от български изтребители. В случая обаче комуникацията и обслужването на полета са протекли напълно стандартно.

Проблемът с GPS навигацията

Георги Пеев коментира и съвместната акция на ДАНС и Комисията за регулиране на съобщенията (КРС) от петък, при която в столичен квартал беше локализирано и неутрализирано устройство, заглушаващо сателитните сигнали.

„Нямам информация за вида на устройствата. Били са силни и наистина е имало ефект върху управлението на полетите. Ако има излъчване, има смущение. В момента, когато е излъчвала тази система, е имало проблем с GPS сигнала“, потвърди транспортният министър.

Въпреки компрометираната навигация, безопасността на преминаващите през страната над един милион самолета годишно не е била застрашена. При подобни ситуации екипажите преминават към конвенционална навигация, базирана на наземни средства, с каквито България разполага в изобилие като лидер в управлението на въздушното движение.

Защита на АЕЦ „Козлодуй“

Във връзка с продължаващото пресъхване на река Дунав, правителството разработва кризисни сценарии за защита на охладителните системи на атомната електроцентрала. Министерството на транспорта работи съвместно с Министерството на енергетиката за поддържане на необходимото водно ниво в канала на централата.

„Мислим за изграждане на дига, която да вдигне нивото в района на атомната ни централа, така че да се поддържа необходимото ниво и помпите да работят без проблем“, разясни Георги Пеев, като добави, че в момента тече процес по проектиране.

Пътна безопасност и единен контрол

Като част от мерките за намаляване на инцидентите по пътищата се подготвя структурна реформа, която да обедини разпокъсания в момента контрол. Идеята е функциите на МВР, ДАИ, митниците и ТОЛ системата да се слеят, а данните да се обработват в единен център към Министерството на транспорта.

Предвижда се и изграждането на шест специализирани полигона в страната. На тях младите шофьори ще могат да тренират реакции в екстремни ситуации като аквапланинг и обратни виражи, които липсват в стандартното обучение по кормуване.