По-високите глоби няма да спрат мощните автомобили, проблемът е във възпитанието

Автомобилният експерт Филип Лазаров критикува остро липсата на държавен контрол върху незаконните гонки и зачестилите тежки катастрофи в страната. Днес, 13 юни 2026 г., в предаването „Събуди се“ по NOVA той коментира, че механичното увеличаване на наказанията няма да възпре нарушителите, като даде за пример тежкия инцидент от изминалата седмица на столичното „Челопешко шосе“.

Илюзията за контрол на пътя

Лазаров, популярен като Филип от „Бричка“, изрази сериозно безпокойство от факта, че институциите не предприемат адекватни мерки, въпреки ясните предупреждения и обществения натиск. Той припомни, че преди пет години е бил направен показен експеримент, демонстриращ последствията от врязване на автомобил с висока скорост в автобус, а днес същите опасни ситуации се наблюдават ежедневно по пътищата. Според него за последната година нищо в държавата не се е променило по отношение на безопасността.

Автомобилният експерт е категоричен, че самоличността и локациите на нарушителите не са тайна за никого: "Липсата на контрол идва от самия контрол. Всички знаят къде се случват тези гонки. Във всеки квартал има по пет автомобила и петима собственици, които правят тези неща. От бабата до най-младото дете знаят кои са те. Повечето от тях се снимат и качват видеата в социалните мрежи – датите и часовете са публични. Учудвам се, че това въобще е тема, тук няма никаква тайна."

Камери за глоби, а не за безопасност

Експертът критикува и текущото разположение на камерите за скорост по републиканската пътна мрежа. По думите му техническите средства масово се поставят на участъци с неестествено ниско ограничение с единствената цел да се събират средства от обикновените шофьори, вместо да се позиционират в зони с реална концентрация на тежки пътнотранспортни произшествия.

Лазаров подчерта, че финансовите санкции нямат възпиращ ефект върху определена категория водачи. "Човекът, който има възможност да си купи кола за над 51 000 евро, не се притеснява от това, че ще му вдигнат глобата от 51 на 102 евро. Това няма да го спре", допълни той. Според него гонките по улиците са резултат от лични комплекси и стремеж за показност пред околните, тъй като подобно шофиране не демонстрира реални спортни умения, а единствено фабричния капацитет, вложен от инженерите в автомобила.

Липса на бази за обучение

Като дългосрочно решение на проблема Филип Лазаров посочи необходимостта от изграждане на специализирана инфраструктура за автомобилните ентусиасти и радикална реформа в подготовката на новите водачи.

"Един лекоатлет може да тича на стадион, плувецът – в басейн, но автомобилистите нямат база. Колко струва да се асфалтира една отсечка от 400 метра или един полигон на фона на цялата държава? Ние сме нация от автомобилисти, а нямаме места за обучение", изтъкна експертът. Той допълни, че близо 80% от хората на пътя не притежават умения да управляват превозните средства правилно, което налага въвеждането на адекватно обучение и възпитание още от най-ранна възраст.