Клиентите плащат завишени цени, заяви управителят на фирма за пътна помощ

След тежката катастрофа край Лозен стана ясно, че таксите за репатриране на автомобили могат да достигнат шокиращите 900 лева за услугата. Проблемът с нерегулираните цени и незаконните практики в бранша е сериозен и засяга всички шофьори.

В ефира на "Здравей, България" по NOVA Енчо Андонов, управител на фирма за пътна помощ, разкри, че "Около 80% от хората, които се занимават с пътна помощ и репатриране на автомобили, са в сивия сектор".

Оказва се, че въпреки многобройните сигнали за злоупотреби в сектора, отговорните институции не предприемат необходимите мерки. Потърпевшите от катастрофи често не знаят предварително каква ще бъде крайната цена за репатриране и дали могат да потърсят услугите на друга фирма.

Системни нарушения и неработещ контрол

Андонов обясни, че е проверил регистъра на фирмите за пътна помощ и е установил, че фирмата, поискала 900 лева за репатриране след инцидента край Лозен, фигурира там легално: "Вчера проверих регистъра на фирмите за пътна помощ, той фигурира там. Има издадено удостоверение от Автомобилната администрация, има право да извършва тази дейност".

Въпреки това, експертът посочи, че цената е необосновано висока: "За мен цената е завишена. Но много са факторите, които определят самата цена".

Андонов разкри, че многократно е подавал сигнали до отговорните институции. Последният е изпратен на 3 януари 2025 г. до Главна дирекция "Национална полиция", изпълнителния директор на "Автомобилна администрация", както и до НАП, Комисията за защита на конкуренцията и Комисията за защита на потребителите.

"Подаден е на 03.01.2025 г. Уведомявам всички тези институции, че чрез социалните мрежи и сайтове за обяви, има обяви на хора, които извършват нерегламентиран превоз на МПС, които са спрени от движение, не могат да се движат сами. Поисках институциите да проверят тези обяви и сайтовете за пътна помощ", заяви Андонов.

Как се формират цените?

Според Андонов, стандартно началната цена за репатриране е около 1,5 лева на километър, но крайната сума може значително да се промени при допълнителни обстоятелства. Цената се доуточнява на място, тъй като зависи от редица фактори - дали автомобилът е претърпял катастрофа, дали е в трудно достъпна зона като дере или е обърнат.

"Трябва да се пита колко е на километър, има ли такса „качване", допълнителни такси", съветва експертът.

Проблемът с нерегламентираните практики при репатрирането на автомобили след катастрофа остава нерешен, въпреки сигналите до институциите. Ситуацията показва, че е необходим по-строг контрол върху фирмите, предлагащи тези услуги, и по-голяма прозрачност в ценообразуването, за да бъдат защитени потребителите.