КЗП твърди, че няма получени жалби, но собственик на фирма за пътна помощ разполага с входящ номер на подаден сигнал от януари

Скандалът с репатрирането на автомобил на АМ "Тракия", при който младеж трябваше да плати 800 лева за превоз на 5 километра, се оказва само върхът на айсберга в проблемен бранш, за който институциите отдавна са били уведомени, но не са предприели действия.

Енчо Андонов, управител на фирма за пътна помощ, опроверга официалната позиция на Комисията за защита на потребителите (КЗП), че досега не са получавали сигнали за проблеми в сектора. Той твърди, че още на 13 януари 2025 година е изпратил подробен доклад до институцията.

"На 13.01.2025 г. подадох сигнал до КЗП, в който подробно описах случаи на злоупотреби, липса на регламентирани цени, некоректни практики и работа на сивия сектор в бранша. Отговорът, който получих от КЗП, бе, че „контролът се осъществява от други компетентни органи" и че те нямат основание да предприемат действия", твърди Андонов.

Според информацията, която Андонов споделя, той е сигнализирал и Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА), която по закон отговаря за контрола върху лицензирането и дейността на фирмите за пътна помощ. От там също не е получил никаква реакция или обратна връзка за предприети мерки.

"С други думи – и КЗП, и ИААА, и други институции с контролни функции бяха надлежно уведомени, но не направиха нищо. Това е недопустимо и показва, че днешният „изненадващ" инцидент е просто резултат от дългогодишна липса на контрол и институционална безотговорност", заявява собственикът на компанията.

Институциите си прехвърлят отговорността

В отговор на обществения натиск след случая с младежа, КЗП обяви, че започва масови проверки на всички фирми, предоставящи услугата репатриране. От комисията уточниха, че не регулират цените, но следят потребителят да бъде уведомен предварително за стойността на услугата.

Същевременно от КЗП са заявили, че "към настоящия момент няма постъпили други жалби, свързани с цените на услугите за репатриране на автомобили", което категорично се опровергава от Андонов.

"КЗП си позволява публично да заяви, че „до момента не са постъпвали други сигнали". Това е невярно. Притежавам пълната писмена кореспонденция, включително входящия номер и официалния отказ от проверка", категоричен е бизнесменът.

Въпроси без отговор

Чрез своята позиция, публикувана в социалните мрежи, Андонов повдига редица неудобни въпроси:

"Защо институциите, които трябва да контролират този сектор, отказват да действат при подадени сигнали? Защо КЗП публично заявява, че няма сигнали, при положение че има официално регистрирани? Кой носи отговорност за това институционално прикриване или игнориране на реален проблем, довел до ощетяване на десетки, ако не и стотици потребители?"

Андонов отбелязва, че неговата фирма работи при ясни условия, с обявени цени и необходимия лиценз. Той изразява възмущение, че нелегитимни компании без регистрация, документи и ценоразпис могат да злоупотребяват с доверието на хората, докато институциите бездействат.

"Проблемът е системен. Но той може да бъде решен – ако има воля", заключава Андонов, който призовава за публичен отговор от КЗП и ИААА, одит на действията им и разследване на възможни връзки между нелегитимни фирми и институционална протекция.