Автоматите за пратки у нас отчитат над 120% ръст

Куриерските услуги в България претърпяват сериозна трансформация, като традиционните доставки до врата все по-често отстъпват място на автоматичните пощенски станции, съобщават от "24 часа". Пазарът се пренарежда на фона на нови логистични играчи, мащабни сливания и ключови промени в стратегиите на лидерите в сектора.

Новата стратегия на "Еконт"

Най-голямата куриерска фирма у нас, която държи над 40% от пазара, променя коренно бизнес модела си. Компанията се отказва от универсалната пощенска услуга и насочва целия си ресурс към логистиката на стоки и бързите пратки.

„В следващите седмици ще спрем част от доставките до адрес в малките населени места и ще преминем към обслужване чрез офиси и еконтомати“, заяви Николай Събев в публикация в социалните мрежи.

Мотивът за оптимизацията е справянето със скока в обемите, които достигат 5 милиона пратки месечно, както и необходимостта от гарантиране на надеждност без закъснения.

Австрийски капитали влизат в Русе

На фона на преструктурирането при големите играчи, чуждестранните инвестиции в сектора се засилват. Преди месец Комисията за защита на конкуренцията одобри мащабна сделка, с която "Австрийски пощи" придобива мажоритарен дял в русенската логистична компания "Еушипмънтс".

Австрийският държавен гигант, който вече притежава фирмата "МиБМ Експрес" в България, цели да разшири значително портфолиото си, предлагайки специализирани логистични решения за електронната търговия на територията на целия Европейски съюз.

Бум на локърите и нови конкуренти

Успоредно със сливанията, конкуренцията на пазара се изостря. Пловдивската фирма "Пигеон Експрес" стартира амбициозно с 200 офиса и план за бърза експанзия. Втората по големина компания "Спиди", държаща близо 33% от пазара, отчита нетна печалба от над 51 милиона лева за изминалата година въпреки натиска от евтини китайски онлайн платформи.

Най-отчетливата тенденция обаче остава масовото навлизане на автоматичните пощенски станции. Данните показват двоен скок – броят им достига 3142, което представлява ръст от над 120% на годишна база. Според логистични експерти пренасочването на пратките към консолидирани точки намалява разходите за гориво с близо 75% и в близките години локърите може да поемат над една четвърт от всички доставки у нас.