Експерт предупреждава за тежки инциденти по трасето към Видин

България остава на второ място в Европейския съюз по брой жертви от катастрофи за 2024 година, сочи доклад на Европейската комисия. Зад тази черна статистика обаче не стои само поведението на водачите, а системен отказ на държавата да инвестира в безопасни пътища, разкрива председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова, цитирана от БНР.

Удобното оправдание с шофьорите

Вместо да изгражда така наречената "безопасна система", която предвижда поставяне на мантинели и създаване на щадяща среда при евентуална човешка грешка, държавата предпочита да обвинява изцяло водачите. "България продължава упорито да отказва да приложи подхода 'безопасна система'. Тя включва това да допуснем, че водачите грешат, и да изграждаме инфраструктура, която е щадяща към техните грешки", заяви Диана Русинова.

Това прехвърляне на вината работи като удобен административен щит. Докато институциите се оплакват от дръзкото поведение на пътя, те на практика спестяват сериозни финансови средства, които би трябвало да се вложат за обезопасяване на рисковите участъци. Според експерта, увеличаването на моторизацията на фона на неподготвена инфраструктура неминуемо гарантира скок в инцидентите.

Шенген и скритата цена за Северозапада

Липсата на адекватни държавни действия се усеща най-болезнено в Северозападна България, където инфраструктурните дефицити са хронични, а асфалтовото покритие остава в критично състояние. Според Диана Русинова, ситуацията там тепърва ще ескалира заради допълнителното натоварване след влизането на страната ни в Шенген.

Увеличеният тежкотоварен трафик превръща направлението към Видин в изключително опасна зона. "Ще плащаме високата цена на многото пътнотранспортни произшествия", предупреди Русинова, визирайки постоянните тежки инциденти със загинали и ранени по международния път Ботевград – Мездра – Враца – Монтана – Видин. Към момента Европейският център за транспортни политики е изискал официална информация от Агенция "Пътна инфраструктура" относно предвидените текущи ремонти за тази невралгична артерия, тъй като институционалната апатия продължава да струва човешки животи.