От центъра за транспортни политики отхвърлят твърденията на Института за пътна безопасност

Европейският център за транспортни политики (ЕЦТП) сезира прокуратурата с искане за проверка на разпространените твърдения за оказван натиск върху министри и ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), съобщават от организацията в официално право на отговор, изпратено до редакцията на медията. Реакцията идва ден след като от Института за пътна безопасност (ИПБ) публикуваха позиция, в която сигнализираха за кадрови назначения в Националното тол управление и поставиха въпроси за евентуално институционално влияние.

Сигнал до държавното обвинение

От ръководството на Европейския център за транспортни политики категорично отхвърлят обвиненията и настояват компетентните органи да установят истината въз основа на реални факти, а не чрез публични внушения. Според организацията изнесените от Института за пътна безопасност данни уронват престижа както на самото сдружение, така и лично на неговия председател Диана Русинова.

„Окачествяваме твърденията за оказван от Диана Русинова натиск върху министри и представители на АПИ като клеветнически и заявяваме, че няма да допуснем подобни твърдения да бъдат използвани за уронване на доброто ни име. Ще защитим правата и законните си интереси с всички предвидени в закона средства“, се посочва в официалното становище на Европейския център за транспортни политики.

От организацията допълват, че вече са предприели официални правни действия пред разследващите органи, за да бъде извършена обективна институционална проверка по случая.

„Европейският център за транспортни политики вече сами сме сезирали прокуратурата с искане да бъде извършена проверка на твърденията за предполагаем натиск от страна на председателя на организацията върху министри и АПИ. Считаме, че подобни сериозни обвинения трябва да бъдат проверявани от компетентните органи въз основа на конкретни факти и доказателства, а не да се разпространяват като установени обстоятелства без надлежна проверка“, заявяват още от центъра.

Позиция по кадровите назначения и искане за доказателства

По отношение на конкретния казус с назначението в структурата на пътната агенция, от сдружението уточняват, че нямат отношение към вътрешната кадрова политика на държавното ведомство.

„Във връзка с разпространяваната от Института за пътна безопасност информация относно кадрови решения в Агенция „Пътна инфраструктура“, заявяваме, че Европейският център за транспортни политики не може да коментира трудовоправни отношения между АПИ и частни лица, тъй като те са извън компетентността на организацията“, категорични са от сдружението.

Експертите около Диана Русинова призовават авторите на първоначалния сигнал да подкрепят думите си с документи и реални факти.

„Настояваме Институтът за пътна безопасност да представи доказателства в подкрепа на твърденията си и да носи отговорност за публично разпространяваната от него информация съобразно действащото законодателство“, подчертават от Европейския център за транспортни политики. Оттам допълват, че остават ангажирани с принципите на прозрачност, независимост и обществен контрол в сектора на пътната безопасност и няма да позволят работата им в обществен интерес да бъде използвана като повод за атаки.

Предисторията на конфликта между двете организации

Спорът между двете неправителствени организации започна на 20 октомври, когато от Института за пътна безопасност разпространиха остра позиция относно кадровите промени в Националното тол управление към Агенция „Пътна инфраструктура“. Според изнесените от института твърдения дъщерята на Диана Русинова е била назначена в структурата със заповед от 13 октомври 2026 година на фона на подготвяни мащабни съкращения на персонал.

В своята позиция от Института за пътна безопасност посочиха, че по техни данни ръководителят на пътната агенция се е съпротивлявал срещу кадровото решение повече от месец, но в крайна сметка заповедта е била подписана след упражнен натиск от страна на министъра на регионалното развитие и благоустройството. От организацията свързаха случая и с подготовката на обществена поръчка за високотехнологично обследване на пътни дефекти на стойност близо 4,09 милиона евро (около 8 милиона лева), като поставиха въпроси към президента, министър-председателя и регионалното министерство относно ролята на директора на Националното тол управление Олег Асенов и критериите за подбор на кадри.

От Европейския център за транспортни политики са категорични, че всички подобни внушения са неверни и организацията ще отстоява името и правата си по съдебен ред.