Български рекорд: 0 км пътища са в отлично състояние

Област Русе се нарежда сред регионите с най-лоша пътна инфраструктура и най-висока концентрация на тежки катастрофи в България. Това става ясно от мащабен анализ на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата (ДАБДП), който обхваща периода 2021–2023 година. Тревожната статистика показва, че една трета от обследваните пътни отсечки в Русенско са в незадоволително или лошо състояние.

Според експертния доклад, Русе попада в негативната класация заедно с областите Смолян, Пловдив и Варна, където инфраструктурата крие най-сериозни рискове за шофьорите. Освен лошото покритие, Русенска област е водеща и по показателя "плътност на тежките пътнотранспортни произшествия", което пряко кореспондира със състоянието на пътната мрежа.

Национален рекорд: Нула километра отлични пътища

В национален мащаб ситуацията е още по-стряскаща – в България няма нито един километър път, който да отговаря на критериите за "отлично състояние". Класификацията, базирана на безопасността за движение, не намира място дори за магистралите в графата "отлични".

Анализът обхваща общо 8560 километра, включващи автомагистрали, както и пътища от първи, втори и трети клас. Данните сочат, че едва 16,47% от републиканската пътна мрежа е в добро състояние. Основен проблем остава преобладаващият двулентов габарит, като пътищата с разделителна ивица са едва 3,18% от общата дължина.

Магистрала "Тракия" е най-рискова

Въпреки че автомагистралите показват сравнително по-добри показатели – с около 51% участъци в добро състояние, те също крият сериозни опасности. Най-проблемна се оказва магистрала "Тракия".

"Тракия е с най-много участъци с най-ниска оценка – почти 18 на сто. Толкова е и процентът на участъците с риск от катастрофи," се посочва в доклада на агенцията.

Статистиката за инцидентите потвърждава лошата слава на аутобана – за изследвания период там са регистрирани 398 катастрофи. Това е три пъти повече в сравнение с магистрала "Хемус", където инцидентите са 127. Честотата на произшествията на километър при "Тракия" е 1,12, докато при "Хемус" този показател е значително по-нисък – 0,67.

Причини за черната статистика

Експертите отчитат, че дори участъците с нисък риск имат потенциал за влошаване поради пропуски в проектирането и поддръжката. Сред основните проблеми са:

• Опасни крайпътни пространства: Наличие на неподвижни препятствия в зоните за безопасност, които не са обезопасени.

• Проблемни пътни възли: Геометрични елементи, които не гарантират безопасност, въпреки липсата на конфликтни точки.

• Остарели норми: По-старите магистрали и пътища са проектирани по нормативи, при които безопасността не е била приоритет.

Най-добра оценка в доклада получава магистрала "Марица", където 61% от трасето е определено като "добро". За разлика от нея, магистрала "Европа" (в анализираната част от 31 км към 2023 г.) показва среден и висок риск за 85% от дължината си.

При първокласните пътища най-критично е положението в областите Благоевград, Кърджали и София, където над половината мрежа е в лошо състояние. Обратният полюс е област Ямбол, където няма отчетени участъци в категория "лошо".