Държавата умишлено крие милионните задания за ремонт на пътищата

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) не обслужва обществения интерес, а функционира като частна структура, подчинена на няколко големи строителни компании. Тази остра критика отправи председателят на Института за пътна безопасност (ИПБ) инж. Богдан Милчев. Според него липсата на прозрачност при възлагането на ремонти позволява да се източват милиони за дейности, които реално никога не са били извършвани.

"АПИ не е собственост на българското правителство, а е собственост на няколко строителни фирми, които използват ресурса на агенцията за лични цели" – заяви инж. Богдан Милчев в ефира на предаването "Преди всички", цитиран от БНР.

Мълчанието на кабинета "Гюров"

По думите на експерта, строителният бранш не може да предприеме никакви действия без изрично задание от АПИ, но именно тези задания се пазят в пълна тайна, за да се елиминира общественият контрол. Институтът сигнализира за проблема от 2017 година насам, но среща глуха защита от всяка поредна власт.

Практиката продължава и при настоящото служебно правителство, което встъпи в длъжност в средата на февруари. Милчев разкри, че до момента екипът му е изпратил шест официални доклада до кабинета на служебния премиер Андрей Гюров, но не е получил абсолютно никакъв отговор.

"Ако имаха такова законово задължение, нямаше да могат да крадат. Те крадат през законите, защото политиците обслужват тези строителни фирми" – категоричен е бившият шеф на столичния КАТ. Той прогнозира, че държавата никога няма да публикува заданията доброволно, защото целта на тази административна мъгла е ресурсите да се насочват към точно определени фирми.

Липса на правосъдие и делото "Арсов"

Милчев изрази пълно разочарование от липсата на справедливост в страната, давайки за пример делото за трагичната смърт на 15-годишния Филип Арсов. Момчето беше прегазено на пешеходна пътека в центъра на София в края на лятото на 2023 година от шофьор с над 2 промила алкохол в кръвта, движещ се с близо 90 км/ч.

Думите на Милчев идват точно в деня, в който Софийският градски съд трябва да проведе поредното заседание по случая, след като процесът многократно буксува заради забавени експертизи и процесуални пречки.

Бумерангът на манипулациите

Председателят на ИПБ предупреди, че въвеждането на системата за контрол на средната скорост по пътищата е "огромна демагогия", която не решава фундаменталните проблеми с безопасността. Според него институциите са успели да успокоят трафика временно чрез медийна манипулация, а не чрез реални действия на терен.

"Накрая ще се получи като лъжливото овчарче и всичко ще се върне като бумеранг срещу всички нас" – предупреди инж. Милчев. Той е категоричен, че ако АПИ не бъде напълно разформирована и извадена от шапката на министерствата, за да премине на пряко подчинение към Министерския съвет, България ще продължи да генерира жертви по пътищата заради корупция и безхаберие.