Николай Попов: Трябва пълна ревизия на пътните знаци за камионите

Да няма нито един убит повече по пътищата у нас - това е апелът на Николай Попов, бащата на 12-годишната Сияна, която загина в катастрофа край село Телиш през март тази година. В ново интервю той разкри тревожни данни за пътната безопасност и призова за незабавни мерки срещу опасното шофиране на тежкотоварни автомобили.

"Явно Сияна е загинала, за да спаси друг. Иначе моят живот нямаше да стигне дотук. Аз правя всичко това, пиша постове във Facebook, срещам се с различни хора, само и само, за да се спре тази безумна война и тази безумна статистика на убийствата по нашите пътища. Чувствам вина. Чувствам вина, че по-рано не осъзнах какво се случва на този път. Чувствам вина, че по-рано не разбрах какво изобщо се случва в страната с тези безумни убийства", заяви пред Bulgaria ON AIR опечаленият баща.

Николай Попов посочи, че според данните 33% от жертвите на пътя са вследствие на сблъсък с камион - огромен процент спрямо съотношението между автомобили и камиони. Той подчерта, че шофьорът, убил дъщеря му - Георги Александров, е имал няколко провинения зад волана вследствие употреба на алкохол.

Липсва контрол върху тежкотоварните автомобили

"Трябва да се направи пълна ревизия на цялата пътна инфраструктура и на всички пътни знаци. Това е работа, която трябва да бъде свършена", категоричен е Попов. Той поставя въпроса дали шофьорите на товарни автомобили, които влизат в страната, знаят, че трябва да карат със 70 км/ч по второкласна пътна инфраструктура, а не с 90 км/ч.

Според бащата на Сияна е необходимо спешно да бъдат поставени знаци за ограничение от 70 км/ч за товарните автомобили по такива пътища, защото в много случаи те липсват. "Единствено в Закона за движение по пътищата и на входа на страната е записано, че ограничението за товарните автомобили по второкласна пътна инфраструктура е 70 км/ч", допълни той.

Нужни са законодателни промени

Пътният експерт Дилян Янев потвърди проблема с липсата на контрол. "Проблемът с тях е много сериозен, защото те са многократно по-големи от обикновен лек автомобил. Като общество трябва да апелираме за по-строг, по-суров контрол върху тези превозвачи", обясни той.

Янев подчерта, че много от хората, които преминават през територията на България с тежкотоварни камиони, не са от български произход и трябва по някакъв начин да бъдат запознати със законите в България и с правилата за движение по пътищата.

Защо българите не спазват правилата

Според експертите българските водачи спазват правилата за движение по пътищата зад граница, но не и у нас. "Хората не са научени да спазват правилата в собствената си държава. Колкото и да бъдат увеличени глобите, нарушенията ще продължават", категоричен е Янев.

Пътният експерт посочи, че санкциите трябва да бъдат сериозни и хората трябва да носят отговорност за постъпките си. Той критикува и състоянието на пътната инфраструктура: "Пътната инфраструктура, за жалост, е в много окаяно състояние, особено по отношение на приемането на тежкотоварния трафик, защото забелязваме износена настилка, с лошо сцепление на самия асфалт".

Предложения за промени

Николай Попов предложи въвеждането на законодателни промени. "Когато в съда на следващия ден се разглежда делото, трябва да е ясно как да се отсъди, какви да бъдат присъдите. Това не може да се отлага", заключи бащата на Сияна.

Той подчерта важността от прецизиране на наказанията и да се подчертае, че когато има нарушение на правилата за движение по пътищата, което води до инцидент, последиците може да са трагични.

Транспортният министър обеща по-сериозни мерки, докато Окръжният съд в Плевен остави в ареста шофьора, който е убил Сияна, а делото вече тръгва по същество.