Трите държави търсят варианти за товарния трафик

България, Румъния и Сърбия започват спешна координация заради предстоящи мащабни ремонти на железопътната инфраструктура, които застрашават международния товарен трафик между Централна Европа, Балканите и Турция. Проблемът бе обсъден по време на онлайн среща между транспортните министри на трите държави, инициирана от българска страна, съобщават от Министерството на транспорта.

Риск за товарните потоци

Повод за притесненията на транспортния бранш са мащабните планове за реконструкция в двете съседни на България държави. Сърбия планира пълно затваряне на железопътния участък между Ниш и Димитровград за период от около 200 дни, като началото на дейностите е заложено за месец септември 2026 година.

Още по-сериозно отражение върху региона на Русе ще има планираният ремонт в Румъния. Там се предвижда пълно прекъсване на влаковото движение по направлението Гюргево Север – Русе от април до декември 2027 година. От българска страна е изразено сериозно притеснение, че едновременното ограничаване на тези два ключови маршрута ще нанесе тежък удар върху веригите за доставки. Българските железопътни превозвачи вече са алармирали властите за очакваните тежки последствия.

Търсене на алтернативи

По време на разговорите с румънския вицепремиер и изпълняващ длъжността министър на транспорта Раду Динел Мируца и сръбския министър на транспорта Александра Софрониевич, българският ресорен министър Георги Пеев е настоял за намирането на работещи алтернативи.

„За България е от стратегическо значение да бъде запазена железопътната свързаност със Сърбия и Румъния. Необходимо е ремонтните дейности да бъдат координирани така, че да осигурим максимална непрекъснатост на международния трафик“, посочи министър Пеев.

Като възможен изход от ситуацията той е предложил да бъдат предварително определени часови слотове за преминаване на товарни влакове, което би предотвратило пълното парализиране на трансграничния обмен на стоки.

Предстоящи технически преговори

Диалогът ще продължи на оперативно ниво, като трите държави са се разбрали разговорите да се прехвърлят към ръководствата на националните железопътни инфраструктурни компании. Тяхната задача ще бъде да изготвят конкретни графици и да разпределят наличния капацитет по начин, който да минимизира щетите за граничния железопътен трафик. В координацията от българска страна участват и заместник-министрите на транспорта Цвета Тимева и Христина Велинова.