Новите системи за безопасност вече са в сила

От 7 юли 2026 година във всички държави от Европейския съюз влязоха в сила нови строги изисквания, които задължават внедряването на пет системи за безопасност в новорегистрираните леки автомобили и ванове с цел драстично намаляване на жертвите на пътя. Според институциите в Брюксел, пакетът от мерки, включващ камери за наблюдение и аварийно спиране, трябва да спаси над 25 000 живота до 2038 година, макар нововъведенията да предизвикват сериозни дебати относно личната неприкосновеност.

Технологии в служба на безопасността

Задължителният пакет включва ключови нововъведения като усъвършенствано аварийно спиране, което вече автоматично разпознава пешеходци и велосипедисти. Основен акцент е и системата за предупреждение при разсейване на шофьора. Тя използва предимно инфрачервени камери в купето, за да следи посоката на погледа, честотата на мигане и признаци на умора като прозяване. Според европейските изисквания, допълнително се въвеждат протоколи за тестване на износени гуми, разширени зони от безопасно стъкло за смекчаване на удари и препроектиране на кабините за по-добра видимост.

Важен детайл от законодателната рамка е изискването всички нови превозни средства да бъдат предварително окабелени за инсталиране на устройство за блокиране при употреба на алкохол. Макар самите устройства да не са задължителни към момента, подготовката за тях е факт. Съгласно Делегиран регламент (ЕС) 2023/2590, системата за предупреждение при разсейване трябва да работи непрекъснато и да следи погледа на водача винаги, когато е активна.

Спорни моменти около наблюдението

Въвеждането на камери в купето предизвика широки дискусии и притеснения, свързани с неприкосновеността на личния живот, заради системите, които „следят посоката на погледа и признаци на разсейване“. Въпреки уверенията на европейските институции, че регламентът не изисква системно записване или съхранение на данни за нуждите на властите, критиците предупреждават, че наличието на подобен софтуер отваря вратата към бъдещо масово наблюдение.

Европейската комисия защитава мерките със статистиката, според която алкохолът е фактор в близо 25% от фаталните катастрофи, а превишената скорост е причина за около 30% от тежките инциденти по пътищата на Европа.

Бъдещи оценки и обхват на регламента

Новите изисквания представляват третата фаза на Общия регламент за безопасност на ЕС, приет в края на 2019 година. Докато първите две фази обхващаха нови типови одобрения, настоящата стъпка вече категорично засяга всеки нов автомобил и ван, напускащ дилърската мрежа в 27-те държави членки.

До 7 юли 2027 година Европейската комисия е задължена да представи доклад за ефективността и удобството на системите. Подобни оценки ще се правят на всеки пет години, за да се проследи дали амбициозната цел за предотвратяване на 140 000 сериозни наранявания ще бъде постигната. Новите правила не се прилагат със задна дата за вече регистрираните автомобили.