Предстои старт на важни национални инфраструктурни проекти

Проектирането на шесткилометровия участък от Софийския околовръстен път между автомагистрала „Струма“ и столичния квартал „Бъкстон“ започва след почти двегодишно забавяне. Това съобщават от Българската телеграфна агенция, позовавайки се на интервю на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Според данните липсата на напредък през последните години се дължи на спрени отчуждителни процедури и сложния терен.

Забавени отчуждителни процедури

Министър Шишков обяснява, че въпреки наличието на одобрен подробен устройствен план за участъка още през 2023 година, реални действия по отчуждаване на имоти и възлагане на проектирането не са били предприети навреме.

„В момента започва подготовката на проекта“, уточнява министърът, като добавя, че за трасето между квартал „Бъкстон“ и булевард „Цар Борис III“ съгласуването с почти всички компетентни институции вече е приключило. Предстои Върховният експертен съвет към регионалното министерство да разгледа проекта, след което да се издаде и необходимият административен акт. Именно тази отсечка е определяна като най-сложната за изпълнение от целия околовръстен ринг на столицата.

Развитие на големите инфраструктурни обекти

Липсата на готови проекти е сред основните пречки за завършването на ключови транспортни коридори в страната. По отношение на автомагистрала „Струма“ в момента активно се изгражда обходният път на Кресна, който временно ще поеме и облекчи трафика, но окончателното решение остава преминаването през самото Кресненско дефиле.

Ситуацията със забавени процедури засяга пряко и Северна България. Според информацията строителството на първия участък от автомагистралата Русе – Велико Търново стартира едва сега. За следващия етап – от обхода на град Бяла до Велико Търново – е имало одобрена процедура за изработване на устройствен план, но впоследствие обществената поръчка е била прекратена.

Подготвят се и процедурите за определяне на трасетата на тунела под прохода Петрохан и автомагистрала „Черно море“, които се намират в напреднал етап на планиране. За магистрала „Хемус“ се водят преговори с изпълнителите за възобновяване на работата по три участъка със сключени договори, като целта е държавният интерес и вече изплатените аванси да бъдат защитени.

Безопасност и нови стандарти

В отговор на зачестилите инциденти по пътищата е разпореден пълен анализ на действащите стандарти за ограничителните системи, включително мантинелите.

„Решения за евентуално въвеждане на бетонни разделители трябва да се основават на експертна оценка, а не да бъдат реакция на отделни пътнотранспортни произшествия“, категоричен е министър Шишков, подчертавайки необходимостта от системен подход към пътната безопасност.

В началото на следващата седмица се очаква да бъде представена подробна информация за сключените договори, анексите и индексациите по големите строителни обекти, както и за подадените сигнали към прокуратурата.