Николай Рашков: Всеки превозвач се бори за оцеляване в настоящата икономически тежка ситуация

Повишаването на толтаксите оказва сериозно негативно влияние върху международните превозвачи и всички ангажирани с транзитен трафик в България. Въпреки проведената среща с министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов, който е поел личен ангажимент за решаване на проблема, напрежението в транспортния сектор продължава да нараства.

Николай Рашков от Съюза на международните превозвачи коментира ситуацията в студиото на "Денят започва" по БНТ, като подчерта тежкото икономическо положение на бранша.

"Напрежението остава, не защото така ни харесва, а защото наистина ситуацията тази година е икономически изключително тежка за бранша и той е поставен пред безпрецедентна криза, която ни поставя в ситуация, в която всеки един превозвач се бори за оцеляване. Едно повишаване на толтаксите се отразява много значително на нашата структура с разходите и всичко това застрашава безпроблемните операции", обясни Рашков.

Конкретни мерки за справяне с кризата

Представителят на превозвачите представи няколко конкретни мерки, които биха подобрили ситуацията. На първо място, той подчерта значимостта на транзитния трафик, който според него е отбелязал почти двоен ръст през последните три години.

"Транзитният трафик е изключително значим. През последните три години има ръст почти в двоен размер. Това означава, че този транзитен трафик трябва да плаща пропорционалният дял на натоварването на пътната ни система", заяви Рашков.

Вторият важен проблем, който беше изтъкнат, са системните нарушители на толсистемата. Николай Рашков категорично подчерта, че транспортният бранш се противопоставя на такива нарушения.

"Само за миналия месец техните действия са навредили с около 4,5 милиона лева към събираемостта на тола. Това са приходи, които оператора трябва да може да събере, съответно те да влязат в цялостната сметка и да облекчат всички други превозващи", посочи той.

За решаването на този проблем, според Рашков, е необходимо засилване на контрола – от пунктовете за годишни технически прегледи до контрола на пътя.

Хармонизирана толсистема

Друга важна тема, която е на дневен ред и в Европа, е така наречената хармонизирана толсистема. Николай Рашков обясни, че тази система обхваща директива, която третира превозните средства не само според тяхната товароносимост, но и според емисионния клас на двигателите с вътрешно горене.

"Тук е много важно да направим съпоставката, че всички български превозвачи, които инвестират в нова техника, трябва да могат да получат съответната подкрепа от държавата и от оператора на тази тема, т.е. не може автомобилите с евростандарт 3 и евростандарт 6 да плащат една и същата такса в България", заключи Рашков.