Отложените плащания оставят транспортните фирми без капитал

Драстичното поскъпване на горивата в резултат на военната криза в Иран тласка българските транспортни компании към ръба на оцеляването. Шоковите цени на дизела, които достигнаха 1.45 евро за литър, увеличиха оперативните разходи на превозвачите с над 35 процента, принуждавайки ги да спират работа и да отказват нови курсове.

Капанът на отложените плащания

Въпреки логичното очакване, че увеличените разходи просто ще бъдат прехвърлени към крайния клиент, спецификата на транспортния бизнес крие сериозни рискове от фалити много преди новите тарифи да влязат в сила. Основната причина е финансовият вакуум, който се образува между момента на зареждане с гориво и реалното плащане на транспортната услуга.

Горивото се заплаща на бензиностанциите почти веднага, докато курсовете се издължават от клиентите с между 30 и 60 дни закъснение. При шоков скок на дизела с над една трета, малките фирми трябва да осигурят огромен наличен капитал днес, за да изпълнят поръчката, което бързо изчерпва оборотните им средства и води до тежка ликвидна криза.

"В една голяма фирма може да съществуват буфери, които да поемат първоначалния натиск и повишение на горивата, докато при една фирма с два-три камиона това няма как да да се случи", заяви Йордан Арабаджиев, цитиран от БНТ.

Неустойки и безмилостна конкуренция

Освен липсата на свежи пари, превозвачите са вързани с дългосрочни рамкови договори с фиксирани цени. Транспортните компании нямат юридическо право да променят тарифите едностранно от днес за утре. Ако откажат вече договорен курс, дължат огромни неустойки. Ако го изпълнят при новото скъпо гориво – работят на чиста загуба.

Допълнителен натиск оказва жестоката конкуренция на европейския пазар. Големите международни мега-компании купуват гориво на едро и имат предварително застраховани цени за месеци напред. При опит за рязко вдигане на тарифите, българските превозвачи рискуват клиентите им просто да наемат чуждестранни гиганти, които могат да си позволят да задържат по-ниски цени за по-дълъг период.

Държавата спасява потреблението, но не и бизнеса

Ситуацията се диктува изцяло от световните пазари, където прякото въвличане на Иран в конфликта в Близкия изток изстреля котировките на черното злато. Цената на петрола сорт "Брент" навлезе в силно непредсказуем диапазон, надхвърляйки границата от 100 долара за барел и достигайки пикови стойности от 120 долара.

На фона на задаващата се вълна от фалити в транспорта, правителството демонстрира успокоителен тон и насочва мерките си изцяло към крайния потребител. Държавата обмисля директни помощи за над един милион уязвими граждани и великденски добавки от 50 евро за пенсионерите, за да овладее недоволството от предстоящото поскъпване на стоките. Бизнесът обаче остава без компенсаторни механизми, поемайки целия финансов удар на свой гръб.