Школите надуха цените с оправдание за скъп ток

Цената на шофьорския курс за любителската категория "B" достигна психологическата граница от 1200 евро (близо 2350 лева), съобщи днес „Телеграф“. Според данните, това е масовата тарифа в София и големите градове към средата на февруари 2026 година, като поскъпването спрямо предходната година е около 10%, но в дългосрочен план скокът е драстичен.

"Миналата година по същото време токът на автошколата ни е бил 1300-1400 лв. Сега, 12 месеца по-късно, последната ни сметка е 1200 евро. Няма как това да не се отразява на крайната цена на услугата", заяви Росен Георгиев, собственик на автошкола, цитиран от „Телеграф“.

Краят на "евтините" курсове

Основният двигател на поскъпването обаче не е електричеството, а принудителното изсветляване на сектора. Въвеждането на задължителна дигитализация и GPS проследяване на учебните часове от есента на миналата година направи невъзможно фиктивното обучение.

"Не е поскъпнал курсът, а просто преди е бил нереално евтин при голяма част от школите, защото вместо да преподават 31 часа кормуване, колкото е по закон, преподаваха по 10-15 часа", обясни Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България (АКАБ), цитиран от изданието.

Новата система елиминира нелоялната конкуренция, която подбиваше цените чрез спестяване на гориво и труд, но това доведе до установяване на нов, значително по-висок ценови праг за всички кандидат-шофьори.

Нови трикове за пестене

Въпреки високите цени и строгия електронен контрол, някои школи продължават да търсят вратички в системата за сметка на качеството. Експертите отчитат нова практика – умишлено бавно шофиране по време на часовете за магистрала.

"Софтуерът не отчита скорост на движение, достатъчно е само да се види, че автомобилът е на магистрала и часът реално е проведен там", разкри Красимир Георгиев пред вестника.

Така инструкторите пестят до 30% от горивото, като карат с ниска скорост, но курсистите губят реалните умения за шофиране в скоростни условия, което създава рискове за бъдещата пътна безопасност.

Икономическа логика или спекула?

Докато браншът оправдава цената от 1200 евро с инфлацията, заплатите и дори цената на тока, икономисти съзират и елемент на спекула, свързана с очакваното приемане на еврото. Психологическото приравняване на цените към средноевропейските нива често изпреварва реалното покачване на доходите, като бизнесът използва момента за увеличаване на маржовете си под претекст "европейски стандарти".