Зимните гуми поскъпнаха с 10% преди кампанията

Търговци и вносители отчитат поскъпване на зимните гуми с около 10% в средата на октомври, точно месец преди крайния законов срок за задължителната им смяна на 15 ноември. Въпреки по-високите цени шофьорите в Благоевградско вече образуват опашки пред сервизите, за да подготвят автомобилите си преди застудяването, стана ясно от пряко включване на репортера Али Мисанков в предаването „България в 60 минути“ по БНТ. Най-активни в ранната подготовка са професионалните шофьори на тежкотоварни камиони и бусове, които изминават хиляди километри седмично при променливи метеорологични условия.

Сигурност вместо компромиси на пътя

Пазарът в момента е спокоен, доставките са редовни и липса на стока не се наблюдава, но новите партиди вече се предлагат на по-високи цени. Според автомонтьора и търговец Антон Симеонов клиентите все по-трудно отделят средства, но въпреки това отказват да правят компромис със сигурността си и избират основно среден или висок клас продукти.

„Когато говорим за зимна гума, все едно си говорим за спокойствие, сигурност на пътя. Една добра зимна гума дава максимален контрол по отношение на мокри, заледени участъци и дори на много ниски температури“, заяви Антон Симеонов в ефира на БНТ. По думите му не съществува по-добро решение за студените месеци, тъй като каучуковата смес на специализираната гума запазва своята еластичност дори при екстремен студ.

Все повече собственици на леки коли у нас се ориентират към всесезонни модели, за да спестят разходи от покупката на два отделни комплекта и таксите за монтаж, които вече достигат сериозни суми за четири колела. Експертните данни обаче показват, че тези гуми се износват значително по-бързо заради резките температурни амплитуди.

„Всесезонната гума при нас се търси от хора, които правят малък пробег от километри, основно градски условия, и няма същите качествени показатели на зимната гума. Така че при тежки зимни условия всесезонната гума си остава компромис“, коментира Антон Симеонов в прякото включване на телевизията.

Икономиите при ТИР-овете водят до тежки катастрофи

Докато масовите шофьори в региона традиционно отлагат посещението в сервиза за последния момент преди полицейските проверки на 15 ноември, професионалните превозвачи започват подготовката си още през октомври. За Емилиян Илиев, който всеки ден е зад волана на лек автомобил, бусове и ТИР, подготовката за студените месеци задължително включва нови чистачки, щателна проверка на спирачната система и качествен каучук.

„Гумите са един от най-важните фактори, една от най-важните инвестиции при автомобилите, при тежкотоварните автомобили. За съжаление, доста хора, доста фирми решават да спестят точно от гуми и поради тази причина се случват страшно много пътни инциденти“, каза шофьорът на ТИР Емилиян Илиев в репортажа на обществената телевизия.

Опитът му от хилядите километри всяка седмица показва, че износеният протектор увеличава драстично риска от тежки произшествия през есенно-зимния сезон.

„Старата гума е твърда, опечена, при лед и мокър асфалт се подхлъзва повече и стават инциденти. Новите гуми спасяват животи, по-добър контрол имаш над превозното средство с нова гума, старата гума е опасна. Виждате какво става всеки ден по пътищата“, допълни Емилиян Илиев.

Едва един от десет души може сам да смени гума

Покрай поскъпването на сервизните услуги все повече млади хора на 20-годишна възраст се учат сами да подменят комплектите си в домашни условия, коментираха водещите в студиото на предаването. Въпреки това масовият шофьор остава неподготвен за аварийна ситуация на пътя. Неформално допитване на репортера Али Мисанков сред десетима негови съседи и колеги показва, че едва един от тях (или 10%) знае как собственоръчно да смени спукана или сезонна гума.

За да покаже основните стъпки, журналистът влезе в ролята на монтьор по време на прякото включване под инструкциите на Антон Симеонов. Специалистът демонстрира точната последователност за безопасна работа:

Автомобилът трябва да бъде в пълен покой – поставен на скорост и с вдигната ръчна спирачка, преди да се търси точната заводска точка за поставяне на крика под купето. След повдигането на колата и развиването на крепежните елементи, новото колело се поставя върху главината, като болтовете или гайките първоначално се завиват на ръка по посока на часовниковата стрелка.

При финалното притягане с инструмент е задължително болтовете да се стягат на кръст (срещуположно един на друг), за да може джантата да легне равномерно и плътно към главината. Ако автомобилът разполага с декоративни тасове, специалният им отвор трябва да се подравни точно с вентила, за да не блокира достъпа при бъдещо напомпване, след което колата се спуска плавно на земята. От 15 ноември екипите на МВР започват засилени проверки по пътищата в цялата страна за спазването на законовите изисквания за зимна подготовка.