Ремонтите по „Тракия“ и „Хемус“ ще приключат до края на лятото, заяви инж. Йордан Вълчев

На прага на активния летен сезон, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) представи актуална информация относно ремонтните дейности по основните пътни артерии в страната и предизвикателствата, свързани с пътната безопасност. В предаването „Тази събота и неделя“ по bTV, председателят на Управителния съвет на агенцията - инж. Йордан Вълчев, очерта ключови проблеми и напредък в сектора.

Едно от най-обсъжданите твърдения от интервюто бе, че в момента не съществува законова възможност за налагане на глоба при превишаване на разрешената скорост с 12 километра в час.

„Ако караш с превишение на скоростта от 12 километра, в момента не могат да те глобят, защото законът не позволява. 9 километра имаш толеранс, както и три километра от измерващи фигурата“, поясни Вълчев. Според него са нужни законови промени, които да дадат възможност за автоматизирано санкциониране чрез кантари и тол системи, които ще измерват претоварвания и превишения в реално време.

Ремонти по основни магистрали

АМ „Тракия“ – Асфалтирането в участъка при Пловдив вече е завършено. Остава да бъде поставена пътна маркировка. Очакванията са ремонтите по трасето да приключат до края на месец юни. АПИ е в координация с туроператори с цел минимизиране на трафик към Черноморието.

АМ „Марица“ – Вече има готов проект за обхода на Кресна. Сключени са отчуждителни процедури, а началото на строежа е планирано за септември. Очаква се завършването на трасето през планината до 2030 година. Според Вълчев, няма вече тапи при Симитли – благодарение на реверсивното движение и разширеното платно.

АМ „Хемус“ – Въпреки трудните теренни условия, се очаква цялото трасе между София и Варна да бъде готово до края на 2029 година. През това лято ще бъдат пуснати нови 16 километра. В момента текат ремонтни дейности на тунели и виадукти – включително при „Правешки ханове“ и „Топли дол“. За селото Дерманци се предвижда обход, за да се намали натоварването през населеното място.

Инфраструктурни предизвикателства и пътна безопасност

Инж. Вълчев подчерта, че проектите от идеен до строителен етап могат да отнемат между пет и шест години. Това важи и за трасето Плевен – Луковит, което предстои да бъде окончателно одобрено. Строителство там ще започне едва след завършването на отсечката Мездра – Ботевград, която е основен приоритет за връзката между Северна и Южна България.

По повод пътната безопасност, Вълчев коментира нуждата от междуинституционално сътрудничество и ясно разпределение на отговорностите.

„Оставката ми е най-лесното нещо. За да се свърши работата, трябва да има постоянство“, заяви председателят на АПИ, визирайки общественото напрежение след катастрофата, при която загина 14-годишната Сияна.