ЕЦТП спечели дело за липсващия асфалт

Софийският градски съд отмени отказа на прокуратурата да образува досъдебно производство за евентуални злоупотреби при строежа на Северната скоростна тангента и върна преписката за ново разследване, съобщават от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП). С окончателно определение магистратите са постановили, че досегашната прокурорска проверка е била непълна и съществени въпроси за качеството на изпълнението са останали без отговор.

Липсващ асфалт и непълна проверка

Подаденият от неправителствената организация сигнал е насочен срещу липсата на адекватен контрол и съмнения за некачествено строителство на един от най-натоварените пътепроводи в страната.

„Това е изключително важно решение, защото в продължение на повече от две години прокуратурата се опитваше да приключи случая, без да извърши необходимото строително-техническо изследване“, посочват от центъра.

Според наличния доклад от проверките средната дебелина на асфалтовите пластове е около 17 сантиметра при проектно заложени 20 сантиметра. При циментовата стабилизация измерените стойности са около 15 сантиметра вместо изискваните 22 сантиметра, а в отделни участъци тя напълно липсва. Въпреки че констатациите са направени чрез изкопни ями и сондажи на 14 различни места, държавното обвинение се е фокусирало върху факта, че част от измерванията са правени с георадар.

Съдебни мотиви

Съдът посочва сериозни пропуски в работата на обвинението, като подчертава липсата на компетентна строително-техническа експертиза. Такава е била нужна, за да се установи дали разминаванията са допустими технологични отклонения, следствие от експлоатацията, или са резултат от неизпълнение на проекта.

Прокуратурата се е позовала на наличните актове 15 и 16, както и на разрешението за ползване. Магистратите обаче отбелязват, че сигналът поставя под съмнение именно истинността на тези документи спрямо реално извършените дейности. Съдът критикува и аргумента, че не са установени конкретни длъжностни лица, носещи отговорност, като посочва, че целта на проверката е именно да изясни кой е контролирал и приел обекта.

Лична битка за безопасност

Северната скоростна тангента е ключов участък от автомагистрала „Европа“, свързващ международния трафик със магистралите „Хемус“ и „Тракия“. По трасето ежедневно преминават хиляди лекотоварни автомобили и ТИР-ове, което прави състоянието му критично за икономиката и безопасността.

Председателят на ЕЦТП Диана Русинова е категорична, че организацията няма да оттегли жалбата си.

„Сгрешили са. Лошо построеният и приет без достатъчен контрол път не се плаща само с пари. Понякога цената се измерва в човешки живот. Затова тази проверка ще бъде доведена докрай“, допълват от екипа на центъра.