Корабите прикриват реалните си маршрути

Най-малко 12 санкционирани руски танкера в Черно море използват идентични устройства, за да предават фалшиви фиксирани координати и да прикриват реалните си маршрути на стотици мили разстояние, пише британското издание Financial Times. Координираната схема за манипулиране на навигационните системи има за цел да защити така наречения сенчест флот на Москва от украински атаки с морски дронове и да заобиколи засиления европейски контрол върху петролния износ.

Координирана измама край Босфора

Наблюденията върху необичайното поведение на плавателните съдове са направени от Оли Балинджър, специалист по проследяване на сенчестия флот в University College London. Според неговите данни през последните месеци шест от наблюдаваните танкери са излъчвали едновременно по две различни позиции чрез системата за автоматична идентификация, създавайки илюзията, че един и същ кораб се намира на две места по едно и също време.

Тази тактика се прилага най-активно при напускането на Черно море през Босфора. Турските власти изискват всички плавателни съдове задължително да предават реалните си навигационни данни, докато преминават през тесния пролив с помощта на влекачи. За да спазят това изискване и същевременно да се предпазят от удари, екипажите включват за кратко сателитното си предаване с истинските координати, но паралелно с това излъчват и втора, замразена позиция близо до входа на пролива.

Конкретен пример за тази практика е руският петролен танкер Pirop. На 27 август корабът е подал сигнал за местоположение в непосредствена близост до Босфора, докато в същия момент системата му е показвала, че се намира на около 800 километра разстояние край турското крайбрежие. Компанията She Ray Ships Co, която е вписана в международната морска база данни Equasis като мениджър на плавателния съд, не е отговорила на запитванията за коментар.

Техническият анализ разкрива ясни доказателства, че танкерите са оборудвани с едни и същи устройства, управлявани от обща компютърна програма. За разлика от нормалните кораби, чиито координати леко се променят под влиянието на вълните и теченията, санкционираните съдове повтарят абсолютно идентични географски стойности. Освен това всички фалшиви съобщения за местоположение са били замразени в един и същи час — точно в 11:13 часа българско време.

Нова фаза в черноморския конфликт

Манипулирането на навигационните данни, известно в морската практика като спуфинг, отдавна се използва от руските кораби за заобикаляне на западните икономически ограничения след началото на войната в Украйна. Сега обаче методите се адаптират директно към военните действия в акваторията на Черно море. В края на септември властите в Киев обявиха, че са поразили над 300 руски плавателни съда в рамките на 11 седмици.

„Това несъмнено е ново поведение за санкционираните танкери от сенчестия флот, които оперират в региона", заяви Бриджит Дайкън, директор по изследванията в аналитичната компания Lloyd's List Intelligence, цитирана от Financial Times.

Според нея тези действия са част от по-широката стратегия на Москва да защити ключовите си активи в момент, когато Европейският съюз се намесва все по-активно срещу санкционираните кораби, а украинските сили засилват ударите си срещу руския петролен експорт. Поради постоянната заплаха от въздушни и морски дронове много от танкерите вече са оборудвани и с допълнителни метални мрежи и защитни конструкции по палубите.

Под руски флаг и с имена на скъпоценни камъни

Плавателните съдове от сенчестия флот традиционно превозват санкционирани суровини от Русия, Иран и по-рано от Венецуела. Става дума предимно за стари танкери с непрозрачна собственост, които остават извън обхвата на западните застрахователни компании и редовно сменят имената си.

През последната година обаче се наблюдава рязка промяна в тяхната регистрация. Единадесет от дванадесетте танкера, засечени да манипулират позициите си в Черно море, официално са преминали под руски флаг, което ги поставя директно под юрисдикцията и защитата на руските морски разпоредби. През лятото над 30 кораба от тази група са били преименувани с руски думи за скъпоценни камъни — сред които Gagat, Labrador и Sapfir — само броени дни след смяната на знамето.

Единственият танкер от групата, който не плава под руски флаг, е регистриран в Екваториална Гвинея. Анализаторите разглеждат африканската държава като своеобразен прокси регистър за Москва, тъй като плавателните съдове под нейно знаме получават своите удостоверения за техническа годност директно от Руския морски регистър на корабоплаването.

Мишел Визе-Бокман, старши анализатор в компанията за морско разузнаване Windward, посочва, че само между юли и септември общо над 80 кораба са преминали под руски флаг. По нейните думи това е „най-ясният сигнал досега, че Русия възнамерява да засили контрола си върху корабоплаването и логистиката си".

Трансформацията се случва на фона на затягащия се международен обръч. През последните две години и половина европейските и британските регулатори са наложили санкции на близо 700 танкера, превозващи руски петрол и природен газ. По актуални оценки на Windward глобалният сенчест флот вече наброява 1 229 плавателни съда с водоизместимост над 20 000 тона, като над три четвърти от тях са в черните списъци на Съединените щати, Великобритания или Европейския съюз.