Община Русе прекрати процедурата след съдебни битки и нови технически неуредици, финансирането виси на косъм

Административният лабиринт в Община Русе погълна окончателно надеждите за скорошен ремонт на ключовия път Русе – Николово. Въпреки осигуреното целево финансиране от над 10 милиона лева и решението на Върховния административен съд (ВАС), процедурата за избор на изпълнител катастрофира на финалната права. Вчера местната администрация официално прекрати обществената поръчка, след като отстрани и последния възможен кандидат, информира "Русе Медиа".

Хроника на един предизвестен крах

Сагата с ремонта, който трябваше да облекчи трафика към едно от най-големите села в региона и индустриалната зона около Лесопарк "Липник", се превърна в учебник по бюрократични парадокси.

Първоначално Общината избра за изпълнител ДЗЗД „Полис-ТС Кънстракшънс“, отстранявайки четири други фирми. Това решение обаче бе атакувано от конкурента „Пътинженеринг“ АД. Комисията за защита на конкуренцията (КЗК), а по-късно и Върховният административен съд, отсъдиха в полза на жалбоподателя. Магистратите бяха категорични: първоначалният победител е трябвало да бъде отстранен, а офертата на „Пътинженеринг“ – преразгледана.

Пирова победа в съда

Парадоксът настъпи при изпълнението на съдебното решение. Оценителната комисия на Община Русе, принудена да върне процедурата на етап "разглеждане", откри "техническо недоглеждане" в офертата на самата фирма „Пътинженеринг“, която спечели делото. Тъй като на този етап законът не позволява корекции на офертите, дружеството също бе отстранено.

Така се стигна до "нулев резултат" – няма нито един годен участник, а поръчката се прекратява служебно.

Цената на забавянето

Ситуацията поставя под сериозен риск усвояването на средствата. Споразумението между Община Русе и Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) бе подписано още през есента на 2024 г. С всяко ново забавяне опасността държавата да си прибере парите обратно става все по-реална.

За жителите на Николово и стотиците работници, пътуващи ежедневно по разбитото трасе, новината означава само едно – още месеци, а вероятно и година, на дупки и ремонти на ходова част. Стартирането на нова процедура изисква технологично време за обявление, събиране на оферти и неизбежните нови обжалвания, което прави първата копка през 2026 г. все по-малко вероятна.