Таксита и автобуси отчитат сериозни закъснения заради тапите в трафика

Нова организация на движението с пластмасови ограничители на столичния "Орлов мост" предизвика вълна от недоволство и хаос сред шофьорите в началото на тази седмица. Целта на новото съоръжение е да спре неправомерното преминаване от средната лента, но на практика мярката затруднява сериозно трафика и колите на градския транспорт, съобщават от БНТ.

Нарушения въпреки новите правила

Въпреки поставения разделителен остров на едно от най-натоварените кръстовища в София, шофьорите продължават да се престрояват в последния момент и да засичат останалите участници в движението. Ограничителите не би трябвало да позволяват продължаване направо от средната лента, но практиката показва друго.

"Някои се редят тук и се правят на големи тарикати", коментират недоволни водачи. Според таксиметровия шофьор Антон Коев нарушителите намират начин да заобиколят преградата: "Намери се един, който да мине пак от дясната страна. Заобиколи островчето и продължи направо."

Граждани изразяват опасения, че отсечката остава критична заради интензивния трафик. "Сутринта бях пешеходец и видях как една кола от средната лента премина пред автобуса. Ако беше кола и беше тръгнала, щеше да стане отново катастрофа", разказва очевидец.

Блокиран градски транспорт

Нововъведението се отразява най-тежко на водачите от столичния градски транспорт, които отчитат сериозни закъснения в графиците си.

"Не може да минаваме. Три минути закъснях само тук", оплаква се шофьор на автобус. Други допълват, че заради левия завой кръстовището се задръства напълно: "Като се наредят там три коли и запушват и не може да минеш направо. Тук е хубаво да са две ленти. Сигурно чистят булевард "България", обаче някой да помисли за линия 72 и другите."

Скептицизмът сред водачите стига дотам, че мнозина прогнозират бързото унищожаване на колчетата: "Това ще го събори някой в най-скоро време. Ще мине някой през него и ще го намерим като покойник."

Пропуски в пътната сигнализация

В социалните мрежи реакциите варират от пълно отрицание до признание за закъсняла необходимост от подобна мярка. Според експерта Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики, съоръжението има потенциал да ограничи броя на нарушителите и пътнотранспортните произшествия, но изпълнението има съществени дефекти.

"Направляващата стрелка и пътният знак ги слагаме зад препятствието, а не преди препятствието. Идеята им е да предупредят водача, че приближава към някакво препятствие на пътя. Това в известна степен може да се окаже някакъв проблем във времето", обяснява Русинова. Тя допълва, че щом има нужда от подобни рестрикции, това е ясен знак, че пътната култура върви надолу.

От Столична община уверяват, че проектът е напълно съгласуван и одобрен от Пътна полиция. "Мярката има за цел да подобри организацията на движението, да повиши безопасността и да подпомогне спазването на въведената пътна сигнализация", заявяват от институцията, като припомнят, че практиката показва, че пластмасовите прегради могат да намалят пътните инциденти с до 70 процента.