Браншът плаща цената на гръцката политическа криза

Транспортният хаос по българо-гръцката граница навлезе във фаза на крехко примирие днес, след като гръцките фермери временно вдигнаха блокадите на ключови пунктове. Въпреки възстановеното движение, българският бизнес вече калкулира щети за милиони евро, а несигурността остава доминираща преди утрешната решителна среща между протестиращите и гръцкия премиер Кириакос Мицотакис.

Цената на чакането

Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев очерта мрачна картина на финансовите поражения. По думите му, прекият разход за престой на един камион възлиза на 10 до 12 евро на час. Когато тези суми се мултиплицират по броя на блокираните тежкотоварни автомобили и седмиците на несигурност, общата сума набъбва драстично.

"Не можем да кажем със сигурност дали блокадите няма да продължат. До този момент загубите за българските превозвачи са в размер на милиони евро", подчерта Арабаджиев, цитиран от NOVA.

Освен преките загуби от "мъртво време", превозвачите са изправени пред вълна от неустойки за неизпълнени доставки по договори с фиксирани часове. Това е скритата цена на кризата, която често остава изцяло за сметка на транспортните фирми.

Географски абсурд и скъпи алтернативи

Блокадата принуди логистичния сектор да преначертае картата на Балканите. За да избегнат тапите по гръцката граница, много фирми, превозващи стоки за Италия и Западна Европа (които обичайно ползват фериботите от Игуменица), са принудени да избират значително по-дългия и скъп сухопътен маршрут през Румъния и Унгария.

Това "голямо заобикаляне" не само оскъпява драстично транспортната услуга, но и удължава времето за доставка с дни, създавайки допълнителен натиск върху веригите за доставки.

Кадрова криза

Напрежението по границите изостря и друг хроничен проблем – липсата на шофьори. Тежките условия на труд, включващи висене с часове или дни без елементарни санитарни условия по границите, отблъскват младите хора от професията.

"Работата е много натоварваща и очевидно не представлява интерес за младите хора", коментира Арабаджиев, отхвърляйки тезата, че проблемът е само в заплащането.

Всички погледи към Атина

В момента транспортният бранш е заложник на вътрешнополитическия диалог в Гърция. Утре, 13 януари, се очаква ключова среща между представителите на гръцките земеделци и премиера Кириакос Мицотакис. Резултатът от тези преговори ще определи дали границата ще остане отворена или тракторите отново ще прекъснат основната артерия между България и Южна Европа.